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從康迪、江蘇國新、河南森源官方獲悉：三家企業均已獲得發改委新建純電動乘用車建設項目核準。這也意味著，這三家車企成為1月10日正式實施的《汽車產業投資管理規定》前最后一批獲得發改委核準的新能源企業。

2019第二屆中國(成都)新能源汽車高峰論壇通過搭建零部件企業產品展示的平臺，讓零部件企業切實了解客戶需求，從客戶的角度出發，與新能源行業上中下游從業者真正實現技術、產品和市場的對接與交流。

當今，環境污染問題愈發嚴重，燃油汽車的加速淘汰促進了新能源汽車的發展。皮卡車也不例外，國內越來越多的企業推出電動皮卡，廣泛地應用于駕校、城市建設等工程事業中。

1月8日晚上，2018第三屆中國新能源汽車金熊貓獎頒獎盛典隆重舉辦，九大獎項名單重磅出爐。本屆金熊貓獎自11月啟動評選以來，獲得了新能源汽車產業鏈廣泛關注與支持。

2019年，新能源汽車政策將如何演變？中國新能源汽車發展技術路線是否正確？行業趨勢將去往何方？企業各方如何走過補貼大退坡之路？專家們發表了自己的看法。

?1月8日晚間，2018第三屆中國新能源汽車金熊貓獎頒獎盛典及答謝晚宴在成都星宸航都國際酒店隆重舉行，“物流車推廣應用貢獻企業獎 ”獲獎名單重磅出爐。

車企自主研發三電系統的目的是為了掌握核心技術，不至于因供應矛盾而使產能受損。多元化的布局的好處是有利于電池供應商搶奪客戶，增強整車企業的競爭力，提高市場占有率。

電車資源了解到，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》,本批推薦目錄共包括48戶企業的95個車型,其中純電動產品共45戶企業83個型號、插電式混合動力產品共4戶企業10個型號。

2019年1月4日，工信部公告了第315批許可生產汽車、摩托車、三輪汽車的企業，河南速達電動汽車科技有限公司(簡稱“河南速達”)位列其中。

保時捷首款純電動跑車——Taycan第一年預計產量，已經被搶訂一空，而據不完全統計，保時捷Taycan的預訂客戶，有一半以上不是保時捷車主，也很少有來自奧迪、寶馬或奔馳的車主。

距離論壇開幕僅剩4天，電車資源帶大家了解下報名參會的部分企業名單。

工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第13批)》,共包括48戶企業的95個車型。

1月4日,工信部發布道路機動車輛生產企業及產品(第315批)。電車資源整理進入本次公告的新能源汽車產品。

工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第13批)》,其中純電動產品共45戶企業83個型號、插電式混合動力產品共4戶企業10個型號、燃料電池產品共2戶企業2個型號。

地上鐵將競選第三屆中國新能源汽車金熊貓獎“最佳服務運營商獎”、“物流車推廣應用貢獻企業獎”、“新能源汽車推廣應用貢獻人物獎”3大獎項。