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據《日本經濟新聞》11月21日報道，松下和特斯拉圍繞純電動汽車(EV)電池的博弈正日益激烈。特斯拉CEO埃隆·馬斯克暗示在中國將從多家企業采購電池。

2018年10月,新能源專用車銷售6430輛,同比下降29.19% ,環比增長37.16%。企業方面,開瑞新能源、東風、瑞馳新能源、成功汽車、江淮汽車位居10月新能源專用車企業銷量前五。

據外媒報道，為應對亞洲競爭對手的挑戰，德國電池生產商瓦爾塔（Varta）近日簽署了一份研究協議，為電動車鋰離子電池的大規模生產奠定了基礎。

電車資源獲悉,11月7日工業和信息化部發布了《特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》,將《特別公示新能源汽車生產企業(第1批)》予以公告,第1批名單共有27家新能源汽車生產企業在列。

電車資源獲悉,廣東發布了《廣東省工業和信息化廳關于公布廣東省新能源汽車 動力蓄電池回收利用試點企業名單（第一批）的通知》,公布了廣東省新能源汽車動力蓄電池回收利用試點單位名單(第一批)。

提及零部件企業的造車夢，很多人都會想起魯冠球“愚翁移山”般的萬向汽車。然而除了萬向，還有另外一家企業在傳統汽車零部件領域取得一定成就后，毅然轉型整車制造，并取得了不錯的成績，它就是小康股份。

開瑞新能源作為新能源物流車的領軍品牌，與各物流企業開展深入合作，在今年的雙11活動期間推出“助力雙11，開新e路幫”的售后保障活動。

日前，有純電動物流車企業反映，市場需求一直存在，并且預期未來還會逐漸增大，但與此形成鮮明對比的卻是新車銷量在低水平徘徊。這種看似矛盾的情況真實存在嗎？又為何會產生？

工信部公示了申報第314批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品，本文對其中52款新能源乘用車做進一步分析。

對于尚不成熟的新能源汽車產業而言，每一階段的發展都會遭遇新的挑戰。如果企業不能做好充分的應對措施，將會為后期的發展埋下比較嚴重的隱患，以至于影響既定目標的實現。

電車資源統計了第314批新車公示的動力電池企業配套車型數量排行。

電車資源獲悉，工業和信息化部、中國工業經濟聯合會聯合發布了《兩部門關于第三批制造業單項冠軍企業和單項冠軍產品名單的通告》。

電車資源統計了第314批新車公示的電機企業配套車型數量排行。據統計,本批公示共有52家企業為本批134款新能源汽車提供電機配套。

電車資源了解到,工信部公示了申報第314批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。申報新能源汽車產品的共有60戶企業的134個型號。

隨著新能源公交PPP模式在全國范圍內的興起，新能源基礎設施、公交企業資金緊張等難題有了新的出路，而以新能源汽車變速器總成系統為首的動力技術革新，進一步助力公交行業的節能與經濟效益。