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電車資源了解到,工信部公示了申報第314批《道路機動車輛生產企業及產品公告》新產品。其中純電動產品共55戶企業107個型號、插電式混合動力產品共9戶企業17個型號、燃料電池產品共5戶企業10個型號。

廣州車展前夕，坐鎮主場的廣汽新能源，用一場小范圍的溝通會清晰描繪出企業對未來的思考和規劃，還特別講解了即將于車展上發布的全新純電轎跑。

11月13日晚,天華超凈發布公告稱,公司與長江晨道(湖北)新能源產業投資合伙企業(有限合伙)、寧德時代新能源科技股份有限公司、宜賓天原集團股份有限公司等5家公司簽訂了投資協議,擬共同投資設立合資公司。

成立38年的哈飛汽車，決定賣出38%的股份。缺錢的哈飛汽車將生產資質、品牌、知識產權系數轉入哈飛制造，作為技術入股，開發新能源汽車，而現在的哈飛汽車已接近空殼。

光華科技發布公告稱，與北汽集團下屬企業北汽鵬龍簽署了《關于退役動力電池回收等領域的戰略合作框架協議》，雙方將在退役動力電池梯次利用和廢舊電池回收處理體系等業務上開展合作。

從去年開始，純電動重卡市場開始“風生水起”。包括解放、東風、重汽、陜汽、華菱、大運、比亞迪等國內重卡企業，均展開了對這一細分市場的“圍獵”。。

橙電新能源作為深圳一家新興充電樁企業,是如何發展起來并在洗牌浪潮中穩步前行的呢?電車資源采訪到了深圳橙電新能源科技有限公司總經理曹鵬飛。

一些具有開拓精神的企業正在加速推廣和普及電動汽車。但是，針對電動汽車，保守的人們會說出四個流行的謬論。

截止到2018年10月31日,據新能源汽車國家監測平臺統計,累計注冊整車企業601家,成功注冊整車企業的有463家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業414家,通過“車輛符合性檢測” 的車型5609個。

11月9日，全國政協“雙周協商座談會”（以下簡稱“雙周會”）在北京舉行，在大會上，比亞迪董事長王傳福作為企業家代表首先發言，并對新能源汽車行業的市場特征和發展趨勢進行了分析。

11月9日,全國政協“雙周協商座談會”在北京舉行,中共中央政治局常委、全國政協主席汪洋出席并主持會議,工信部等國家部委領導、企業界代表、行業專家等相關人士圍繞“促進新能源汽車產業健康發展”建言資政。

新能源汽車已經成為拉動車市的重要引擎，如何將電動車的“心臟”、核心零部件動力電池業務掌握在自己手上，是新能源生產企業正在考慮的問題。

10月29日,2018第二屆中國新能源物流車綠色城配大會在深圳坪山金茂園酒店成功舉辦,會上有20多位行業專家帶來了精彩演講。電車資源記者在會上采訪到了致聯新能源產業(深圳)有限公司副總經理王小平。

電車資源了解到，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第11批),本批推薦目錄共包括77戶企業的161個車型,本文將對其中的58款新能源專用車做進一步分析。

寧德時代表示，由于2018年國內新能源汽車市場的極速增長，以及公司在整個行業內的良好口碑使得公司今年的營收額大幅的提高。