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10月31日，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告稱：截至2018年10月21日，我國(guó)共實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回1712次，涉及車輛6741.83萬(wàn)輛；2018年發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。

2018中國(guó)深圳第三屆新能源汽車（物流車）挑戰(zhàn)賽，獲得“最佳續(xù)航能力獎(jiǎng)”獎(jiǎng)項(xiàng)的企業(yè)和車型有：華晨鑫源新海獅EV300、恒天新楚風(fēng)恒天.恒好5022EV6、陸地方舟Z35、上汽大通EV80等。

10月29日，“2018第二屆中國(guó)新能源物流車綠色城配大會(huì)”在深圳舉辦。本次論壇由電車資源（電動(dòng)汽車資源網(wǎng)）舉辦，邀請(qǐng)到政府機(jī)構(gòu)、車企、運(yùn)營(yíng)商、物流企業(yè)、配套企業(yè)代表等參會(huì)交流。

隨著寶馬宣布以36億歐元收購(gòu)華晨寶馬25%股權(quán)，華晨寶馬將成為第一家外資占股超過(guò)50%的合資企業(yè)，更標(biāo)志著持續(xù)了三十多年的外方股不超過(guò)50%的合資政策終結(jié)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入了合資股比放開(kāi)的新時(shí)代。

動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)兩極分化的現(xiàn)象一直存在，只是今年更加明顯。在應(yīng)收賬款居高不下、產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)費(fèi)用持續(xù)增加、原材料價(jià)格波動(dòng)、電池價(jià)格下降、銀行貸款難、融資難等種種壓力下，“錢(qián)荒”成為動(dòng)力電池企業(yè)面臨的主要問(wèn)題。

電車資源獲悉,工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司發(fā)布了《關(guān)于擬撤銷<免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄>名單的公示》。

近幾年興起的新能源車型在市場(chǎng)的反饋還算蠻不錯(cuò)的，許多車企業(yè)因此都加大了在這一塊的力度，相比于燃油車而言，電動(dòng)車作為城市代步是較好的選擇，低油耗甚至是零油耗，而且能夠免除多數(shù)一線城市限牌的政策。

自今年4月份,前途汽車正式取得工信部核準(zhǔn)的“新建純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)后,合眾新能源、奇瑞新能源、金康新能源、國(guó)能新能源紛紛趁勢(shì)而上,成為獲得工信部和發(fā)改委認(rèn)證的“雙資質(zhì)”生產(chǎn)企業(yè)。

作為行業(yè)一年一度的盛會(huì)，本次新能源物流車挑戰(zhàn)賽與綠色城配會(huì)議為新能源物流車的訂制化提供最直接的技術(shù)交流平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流車車企與運(yùn)營(yíng)商、物流企業(yè)等更直接、高效的商業(yè)交流。

新能源汽車企業(yè)紛紛加快新能源汽車布局。日前，特斯拉（上海）有限公司以9.73億元人民幣的價(jià)格，成功摘得上海臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)的工業(yè)土地，這也標(biāo)志著特斯拉上海超級(jí)工廠在臨港地區(qū)實(shí)質(zhì)落地。

國(guó)內(nèi)眾多汽車企業(yè)還在為新能源技術(shù)路線猶豫不決時(shí)，長(zhǎng)城汽車已經(jīng)開(kāi)始為下一代新能源汽車的發(fā)展布局謀篇了。

10月23日晚間,堅(jiān)瑞沃能公告稱,子公司堅(jiān)瑞利同與天津進(jìn)平科技、南京力騰新能源、北京中宇興投資管理中心(有限合伙)、安靠電源及鄭向陽(yáng)先生共同成立陜西利同壹號(hào)新能源有限合伙企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱利同壹號(hào))。

為什么在產(chǎn)能明顯過(guò)剩的情況下，眾電池企業(yè)還急速擴(kuò)大產(chǎn)能？為什么眾多車企開(kāi)始紛紛進(jìn)入電池市場(chǎng)？

產(chǎn)業(yè)概況：截至2017年底，遼寧省共有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)13家，新能源汽車產(chǎn)量6718輛（整車4386輛，專用車2332輛）

10月23日下午，合眾新能源作為此次大會(huì)的合作伙伴，與阿里巴巴（中國(guó)）有限公司、寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司、中國(guó)一汽集團(tuán)有限公司紅旗汽車等13家企業(yè)一同參加合作簽約儀式。