作為中國眾多造車新軍中的代表企業(yè),小鵬汽車成立至今已有4年。小鵬汽車旗下首款純電動SUV——G3,將于今年年底上市并交付。
2018-08-16 G3純電動 SUV電動汽車資源網(wǎng)了解到,工信部公示了申報第311批《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。
2018-08-16 工信部 311批中國動力電池業(yè)的洗牌時代已經(jīng)開始,對澳洲鋰礦商來說,全球最大的市場已發(fā)生了巨變,曾令他們躊躇滿志的成功前景腳下,橫亙著一片深水區(qū),如何涉過,則是未來幾年繞不過去的挑戰(zhàn)。
2018-08-16 動力電池 澳洲為推進(jìn)境內(nèi)乘用車企業(yè)雙積分核算和審查工作有序開展,減輕企業(yè)報送工作量,提高車型信息與產(chǎn)量匹配準(zhǔn)確度,裝備中心將建立乘用車產(chǎn)品雙積分配置信息庫,創(chuàng)建《公告》產(chǎn)品雙積分配置信息序列號。
2018-08-15 雙積分 燃料電池數(shù)據(jù)光鮮并不表示整體行業(yè)的健康,含著金鑰匙出生,卻不能賴此成長。無論是主動選擇還是被動接受,新能源汽車在生活中已然屢見不鮮。在市場占據(jù)了一方天地后,參與主體愈發(fā)活躍,擴(kuò)張速度愈發(fā)強(qiáng)烈。
2018-08-14 新能源汽車 后補(bǔ)貼時代2020年,所有動力電池企業(yè)還能留下20-30家,現(xiàn)階段80%以上的都會被淘汰。有些自然淘汰,有些被資本捧殺。從產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩到現(xiàn)金流不足,再到企業(yè)停工停產(chǎn),動力電池正在遭遇新一輪的洗牌。
2018-08-14 動力電池 行業(yè)洗牌在2018年的北京車展上,卡羅拉PHEV已經(jīng)正式亮相。根據(jù)企業(yè)規(guī)劃,卡羅拉PHEV將于2019年正式上市發(fā)售,屆時卡羅拉車型的家族矩陣將再添新丁。
2018-08-13 卡羅拉PHEV 消息曝光新疆吐魯番地區(qū)向來素有“中國熱極”之稱,是全國范圍內(nèi)最高氣溫紀(jì)錄的保持者,以增熱快、散熱慢、日照時間長等氣候特點著稱,同時也是整車企業(yè)驗證產(chǎn)品高溫性能的絕佳去處。
2018-08-13 比亞迪 電動泥頭車2018年8月12日,對于四川聚馬飛騰汽車銷售服務(wù)有限公司來說意義非凡,作為中國新能源汽車領(lǐng)航者,聚馬飛騰在成立2周年到來之際,企業(yè)自主品牌新能源物流車M1正式下線。
2018-08-13 聚馬飛騰汽車 M1日前,不少企業(yè)發(fā)布了2018年中期業(yè)績預(yù)告,分析其中動力電池企業(yè)的情況不難看出,強(qiáng)勢企業(yè)一路高歌猛進(jìn),但大部分企業(yè)因受補(bǔ)貼退坡、原材料價格上漲等因素的影響業(yè)績并不理想。
2018-08-13 動力電池 價格波動按目標(biāo)成本設(shè)計整車,這是汽車企業(yè)的生命線,對新能源汽車企業(yè)來說,更是性命攸關(guān)。
2018-08-13 新能源車 目標(biāo)成本不論是快慢充時間問題,還是續(xù)航里程的長短問題等,都離不開電動汽車非常核心的部件:動力電池。小編就為大家來聊聊目前市面上主流動力電池的類型和成本分析,供大家做一個參考。
2018-08-13 動力電池 技術(shù)成本南加州電動汽車初創(chuàng)企業(yè)EVelozcity向洛杉磯高等法院發(fā)起一項針對法拉第未來的訴訟動議,主要抗議法拉第未來繼續(xù)使用威脅和欺騙手段阻止其雇員自由尋找新的工作機(jī)會。
2018-08-10 電動汽車 競爭業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源汽車處在智能化變革期,造車新勢力因此受到資本青睞,但量產(chǎn)是面臨的第一道難關(guān)。在合資企業(yè)、本土車企以及進(jìn)口車的夾擊下,留給造車新勢力時間窗口大大縮短。未來能夠存活的可能只有3-4家。
2018-08-10 造車新勢力 行業(yè)洗牌全球汽車制造商正忙于適應(yīng)不斷變化的貿(mào)易政治。如果特朗普的汽車關(guān)稅威脅變成現(xiàn)實,很多汽車企業(yè)將面臨越來越多的挑戰(zhàn)。縱觀近幾個月的汽車制造商生產(chǎn)動向,原來匈牙利已經(jīng)悄然成為全球電動汽車的生產(chǎn)中心。
2018-08-10 電動汽車 建廠