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經電動汽車資源網統計,第5-8批推薦目錄共包括3057款車型,其中新能源乘用車500款,新能源專用車909款,新能源客車1648款。共有216家企業為這些新能源汽車提供電機配套。

“有技術,但市場規模尚未形成。”今天企業對于新能源汽車廢舊動力電池回收再利用的回答與2015年幾乎一致。

根據此前消息，1元搶購的買家將極有可能是近年來新興造車企業之一的拜騰汽車。?

在新能源補貼政策進一步收緊的情況下,車企利潤受到擠壓,半年度業績預報紛紛預減甚至預虧。車企下半年業績將面臨更為嚴峻的考驗。

在汽車行業,車企提出禁售燃油車計劃已不是稀罕事。但在這些“禁燃”計劃中,有多少企業是基于產業發展需要,又有多少是企業無奈之舉同樣值得思考。

整車行業有西部資源、京威股份等公司出現巨大虧損;動力電池行業先后有沃特瑪、銀隆、等企業經營不善;剛剛進入發展初期的充電樁行業洗牌也已悄然開始。

據新能源汽車國家監測平臺統計,截止到2018年7月31日,累計注冊整車企業559家,成功注冊整車企業的有429家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業384家,通過“車輛符合性檢測”的車型5388個。

電動汽車資源網了解到,工信部發布了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》(2018年第8批),本批推薦目錄共有111戶企業的385個型號,包括新能源乘用車51款、新能源客車152款、新能源專用車182款。

經電動汽車資源網統計，2018年前7月，國家及地方共發布動力電池方面的政策或標準10條，其中7條直接與動力電池回收利用有關，2條和動力電池白名單有關，1條和新建動力電池企業投資項目有關。

截止到2018年7月31日,據新能源汽車國家監測平臺統計,累計注冊整車企業559家,成功注冊整車企業的有429家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業384家,通過“車輛符合性檢測” 的車型5388個。

剛剛過去的7月酷熱難當,對于新能源車產業鏈上的企業來說,比酷熱更難當的是破產、停工等一系列危機。

近日，原一汽集團信息化總監李謙確認加盟新造車企業華人運通。這已經是今年第八位加入華人運通的“大將”。

記者梳理了8家上市動力電池及相關材料企業的預告或者中報信息,有不少企業利潤率下滑,另一方面,那些注重技術研發的企業卻在不斷搶占市場,苦樂不均的市場現象已很明顯。

山西成功SCH5022XXY-BEV8電動物流車以近1700臺的銷量奪得2018上半年電動微面組車型銷量冠軍。為何是它?本文從企業和產品等方面為您揭秘。

8月2日,工信部發布道路機動車輛生產企業及產品(第310批)。電動汽車資源網整理進入本次公告的新能源汽車產品。