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盡管新能源考核積分從2019年才正式設定，但由于新能源車積分從現在起可抵扣企業油耗考核的負積分，新政影響已經呈現。

據電動汽車資源網統計，111個新能源專用車中51款標注了工況續航，60款標注的是等速續航。從數據來看，續航里程250公里似乎成了底線，高續航是企業努力的方向。

截止到2018年3月31日,據新能源汽車國家監測平臺統計,累計注冊整車企業487家,通過“平臺符合性檢測”的整車企業331家,通過“車輛符合性檢測”的車型4715個。

?4月4日，工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第306批）。電動汽車資源網整理進入本次公告的新能源汽車產品。

電動汽車資源網了解到，工信部4月4日發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2018年第3批）》，共包括94戶企業的304個車型。

工信部發布道路機動車輛生產企業及產品（第306批）公告，同意在《公告》內設立純電動乘用車生產企業——前途汽車(蘇州)有限公司。

昨天，鎮江市政府舉行市新能源汽車推廣應用監測平臺上線運行活動。市經信委相關人士提醒，接入監測平臺是申請地方補貼的前置條件，希望符合條件的相關企業和單位抓緊于4月底前接入平臺。

將發展新能源汽車作為國家戰略新能源汽車作為七大戰略性產業之一，2018年必然成為各新造車企業發力與關鍵的一年。如果說造車這是一場馬拉松的話，那么接下來將進入沖刺階段。

湖北汽車企業正積極搶占氫能風口。4月1日從三環專汽獲悉，該公司已和湖北氫陽新能源控股有限公司達成合作，今年內開發出國內首臺常溫常壓氫能源物流車樣車。

近兩年內，在中國車市微增長背景下，合資企業開始出現兩極分化，為應對競爭日益激烈的中國汽車市場，大部分合資企業正加快在中國布局，不斷推出新車型，但福特速度上較為緩慢。

前瞻性地定義智能化重型卡車，構建創新的物流資產管理服務模式。與汽車產業緊密合作，推動跨界融合創新，促進產業合作共贏。實現人工智能、卡車和物流場景的無縫連接，為物流運輸企業賦能。

不難看出，中國戰略新興產業成為此次美國對華貿易限制的重點打擊對象，其中就包括新能源汽車行業。

據外媒報道，日立歐洲公司、三菱汽車及ENGIE開展項目合作，旨在探索將電動車作用辦公樓儲能裝置的可行性。三家企業聯盟將日立的V2X Charger與ENGIE旗下位于荷蘭贊丹的辦公樓實現網絡連通。

新能源客車領域看政策吃飯的局面，在補貼退坡之后瞬間陷入冰凍。受新能源補貼退坡政策影響，2017年，純電動客車以8.9萬輛的銷量收官，降幅達23%。

由于新能源汽車市場的升溫，以造車新勢力為代表的新能源汽車行業成為了近兩年資本市場尤為追捧的新領域。隨著互聯網造車企業的量產車型落地在即，造車新勢力對于新能源市場的攻占也將正式開啟。