電動汽車資源網(wǎng)了解到,深圳公示2017年度深圳市公交行業(yè)公交車成品油價格補(bǔ)助及新能源運(yùn)營補(bǔ)助相關(guān)車輛數(shù)據(jù)。12家公共交通企業(yè)為22506輛公交車進(jìn)行申報,其中燃油車7281輛,新能源車15225輛。
2018-03-30 電動汽車 深圳T300是眾泰旗下全新小型SUV,企業(yè)將基于該車打造一款純電動產(chǎn)品——T300 EV。記者從眾泰官方獲悉,眾泰T300 EV有望4月上市,補(bǔ)貼后售價或10萬元。
2018-03-30 T300 眾泰包括豐田、日產(chǎn)及本田等在內(nèi)的11家公司聯(lián)合成立了一家合資企業(yè)Japan H2 Mobility,LLC(JHyM)。JHyM計劃到2021財年,在全國范圍內(nèi)建造80個氫氣。
2018-03-30 氫能源電池電動汽車資源網(wǎng)了解到,交通部公示營運(yùn)客車安全達(dá)標(biāo)車型(第5批),174個車型入圍,其中純電動客車有11款。
2018-03-29 電動汽車 交通部電動汽車資源網(wǎng)了解到,義烏近日發(fā)布《義烏市新能源汽車銷售企業(yè)管理暫行辦法》,要求新能源汽車銷售企業(yè)應(yīng)完成部門備案。
2018-03-29 電動汽車 義烏為何補(bǔ)貼政策始終集中在生產(chǎn)端?運(yùn)營企業(yè)的補(bǔ)貼要求有合理性嗎?如何制定相應(yīng)的補(bǔ)貼政策?
2018-03-29 運(yùn)營端 補(bǔ)貼李書福講到,“有些企業(yè)拿到了新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì),卻根本沒有實(shí)力生產(chǎn)汽車,而是借著’資質(zhì)’四處找投資;而很多有能力、想要生產(chǎn)新能源汽車的企業(yè),卻得不到生產(chǎn)資質(zhì)”,讓人深省。
2018-03-29 李書福 生產(chǎn)資質(zhì)從今年5月開始,日產(chǎn)和住友商事(Sumitomo Corp.)成立的合資企業(yè)4R能源公司將開始對第一代聆風(fēng)進(jìn)行有償更換重新組裝的鋰離子電池。
2018-03-29 日產(chǎn) 聆風(fēng)威馬汽車成立于2015年12月,是國內(nèi)新能源汽車企業(yè);2017年12月威馬汽車品牌正式發(fā)布,同時首款量產(chǎn)車EX5也一并亮相。記者從威馬汽車官方獲悉,EX5首臺試裝車在溫州工廠正式下線。
2018-03-28 威馬 EX5近日,工信部、商務(wù)部、海關(guān)總署和質(zhì)檢總局四部委聯(lián)合發(fā)布了2016年度中國乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分情況公告。整體來看,2016年車企平均油耗超額達(dá)標(biāo),當(dāng)然這其中少不了新能源汽車的貢獻(xiàn)。
2018-03-28 雙積分 考核情況3月20日,一汽紅塔兩款新能源物流車亮相,標(biāo)志著又一家傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入新能源領(lǐng)域。一汽紅塔董事長、黨委書記、總經(jīng)理徐曉劍表示,“新能源物流車不僅要跟競品車型對比,更要與傳統(tǒng)燃油車競爭。”
2018-03-28 新能源物流車 電動物流車電動汽車分時租賃的春天還沒到來,對參與企業(yè)而言,不僅考驗(yàn)短跑的能力,更是一場長跑。無論創(chuàng)業(yè)公司還是行業(yè)巨頭,最終的成功將取決于商業(yè)模式、資本實(shí)力和服務(wù)運(yùn)營等組成的綜合實(shí)力。
2018-03-27 電動汽車 分時租賃3 年利潤翻 80 倍,7 年估值千億,秉承技術(shù)為王的曾毓群連續(xù)抓住了智能手機(jī)和新能源汽車兩大風(fēng)口,造就了 ATL 和 CATL 兩大全球龍頭企業(yè),堪稱大國重器。
2018-03-27 寧德時代 全面分析大力推進(jìn)節(jié)能新能源汽車是大勢所趨,不僅是全球汽車企業(yè)未來爭奪的重要領(lǐng)域,也是有效改善交通擁堵狀況和防治大氣污染的重要手段。
2018-03-27 二手汽車 新能源汽車所謂資質(zhì),指的是由國家發(fā)改委核準(zhǔn)的汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入資質(zhì)。然而自2017年5月16日之后,排隊等待相關(guān)部門資質(zhì)審批的企業(yè)再沒有得到任何回復(fù)。尤其是曾被輿論看作無限接近資質(zhì)的幾家企業(yè),在希望與失望中不斷徘徊。
2018-03-27 新能源 資質(zhì)審批