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上游材料價格的飛漲，讓不少鋰電原材料企業(yè)在2017年獲得了預(yù)期中的增長，不少企業(yè)更是交出了“高分成績單”。

國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心是由科技部推動建設(shè)的第二個國家技術(shù)創(chuàng)新中心,也是國內(nèi)首個汽車領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新中心,對新能源汽車的發(fā)展規(guī)劃,技術(shù)提升有著深遠影響,致力于建設(shè)專業(yè)的新能源共榮圈。

隨著新能源汽車企業(yè)之間的競爭越發(fā)激烈，核心零部件技術(shù)的提升和創(chuàng)新已經(jīng)成為了零部件企業(yè)穩(wěn)步前行的必要因素。

據(jù)外媒報道，DSD與Altair、FluiDyna共同研發(fā)并強化FluiDyna的計算機建模技術(shù)——nanoFluidX，旨在大幅提升其對潤滑油流的分析能力。

根據(jù)新政精神，要獲得國家更高力度的補貼，企業(yè)要具備哪些條件？消費者在購買新能源汽車時要注意哪些？

東風(fēng)風(fēng)神旗下目前擁有多款小型與緊湊型SUV產(chǎn)品，根據(jù)規(guī)劃，企業(yè)將推出全新中型SUV——AX8，并分為汽油版與插電混動版車型。記者獲得一組AX8插電混動版路試諜照。

作為2016 年12 月1日發(fā)布的《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（征求意見稿）的落地文件，《暫行辦法》中明確規(guī)定，汽車企業(yè)將承擔起新能源汽車動力電池回收的主要責(zé)任。

2月13日，上海公布了2017年新能源汽車推廣應(yīng)用專項資金分配結(jié)果。總計14.34億上海推廣專項資金,即上海地方補貼,被分配給了江淮、北汽、奇瑞、吉利、寶馬、比亞迪、廣汽、東風(fēng)、力帆等37家企業(yè)。

吉利集團有限公司(由李書福擁有、浙江吉利控股集團有限公司管理)2月24日正式宣布,已通過旗下海外企業(yè)主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權(quán)的股份。

海南要綠色發(fā)展，新能源汽車是政府大力發(fā)展的，未來政府會協(xié)助企業(yè)建立共享停車位來解決“停車難”的問題。同時，企業(yè)也會用軟件控制車輛，規(guī)范用戶的用車行為。

電動汽車資源網(wǎng)了解到，中機中心發(fā)布關(guān)于核查涉嫌違規(guī)汽車產(chǎn)品有關(guān)情況的通知。據(jù)了解，2017年下半年，各地公安交通管理部門在辦理機動車上牌登記時發(fā)現(xiàn)部分新出廠的車輛涉嫌存在生產(chǎn)不一致的違規(guī)問題。

汽車產(chǎn)業(yè)在中國制造業(yè)中，占據(jù)十分重要的位置，對中國經(jīng)濟發(fā)展，具有推動作用。近年來，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)居世界第一，2017年產(chǎn)銷接近3000萬輛，中國正從汽車大國逐步邁向汽車強國。

2017年，我國新能源專用車銷量達15萬輛，同比增長152%，其中物流車是主力車型，占據(jù)了97%的份額。2018年，在各地政府、電商企業(yè)、物流企業(yè)的推動下，新能源物流車或?qū)⒂瓉砭畤娛皆鲩L。

除了特斯拉之外，如今也有不少的初創(chuàng)企業(yè)開始進軍新能源卡車、新能源貨車這些細分領(lǐng)域。

新政發(fā)布給產(chǎn)業(yè)鏈各企業(yè)吃了顆定心丸，但細細讀完，對于這縮水的補貼，短期內(nèi)難以企及的技術(shù)標準和模棱兩可的規(guī)定，似乎還需要給企業(yè)來顆“救心丸”。