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工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第12批）》，共包括49戶企業的120個車型，本文對新能源乘用車及其配套情況進行了整理。

?電動汽車資源網獲悉，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第12批）》，共包括49戶企業的120個車型，電動專用車有28款車型進入。其中，電動物流車有19款，電動環衛車有9款。

由鋰、鈷、鎳等原材料上漲而引發的搶占動力電池上游資源的礦戰，在全球進入白熱化階段；而在新能源汽車崛起的中國市場，搶奪相關資源的戰爭更是上演得淋漓盡致。

近期又有容一電動、宏舟新能源、金賽汽車、倍仕得、中植一客、三友聯眾、博鉞電子、宏發、合普動力、上海力信等企業確認贊助并出席本屆高峰論壇。

作為國內新能源汽車電控產品企業代表，深圳市英威騰電動汽車驅動技術有限公司將贊助出席此次會議，并將競選2017中國新能源汽車行業年度最佳配套產品獎。

?談及輕量化技術,大家一定不陌生,它作為新能源汽車的核心技術之一,是實現節能減排、綠色發展,以及促進汽車行業共贏的必經之路,目前已經成為新能源汽車制造企業的“逐鹿點”。

本屆高峰論壇致力于從新能源汽車產業核心技術、產品配套、市場運營、金融支持等方方面面，打通產業發展的癥結。

車企需要跟相關的零部件制造企業強化溝通和交流，只有在不斷的測試、反饋、改進、再測試的循環中，零部件的品質才能不斷優化，整車的性能也會更穩定。

預計到2020年底,廣州擁有年營業收入超百億元的整車企業2-3家,新能源汽車整車年生產能力達到30萬輛以上,將建成面向國際的“新能源+智能網聯”汽車產業創新集聚區。

2018年中國新能源汽車行業競爭將進一步集中到產品和技術的競爭上，企業將可能被大量淘汰。在新能源汽車市場競爭日趨激烈，產品要求愈加嚴格的情況下，預計對智能測量解決方案的需求將增加。

2018首屆中國新能源汽車產業（成都）高峰論壇將集結業內專家和企業大拿，共同解開補貼退坡后，成本控制、品質提升、資金短缺等發展難題。

隨新能源汽車發展而興起的從事汽車、充電樁運營的企業，已成為整個產業中重要的一環，成都金賽汽車將在成都新能源汽車峰會期待更多同仁加入探討新模式、新發展。

縱觀今年鋰電市場格局,有幾個明顯變化:一是在投資擴產、并購重組熱潮下,龍頭企業間的競爭加劇;二是三元鋰電池市場應用大增;三是松下、LG化學等國際跨國企業正在進入中國,搶占中國未來市場。

據電動汽車資源網了解，今日由中國化學與物理電源行業協會發布《鋰離子電池企業安全生產規范》團體標準,該標準對鋰電行業的發展具有重要的意義。

國內如果包括環衛車生產企業，都將近30多家。如果排除環衛車生產企業，僅有8家企業研發、生產與銷售，分別為比亞迪、成都大運、東風、安徽華菱、第一汽車集團、一汽解放青島、湖北三環、中通客車。