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合肥市發布《合肥市推廣應用新能源汽車生產企業及產品管理細則（2017年修訂）》，要求非本市注冊的整車生產企業需在肥成立專業從事新能源汽車銷售的全資子公司，注冊資金不低于1000萬。

杭州發布《關于進一步完善參與本市新能源汽車推廣應用企業及車型備案相關事宜的通知》，要求非在杭注冊的生產企業需工商注冊登記或委托一家在杭州主城區內的具有獨立法人資格的銷售機構申請備案。

6月份以來，因供需不平衡，鈷價展開了年內第二波上攻。

深受賈躍亭風波影響的互聯網造車企業愈挫愈勇，紛紛披露自己的造車進展。“我們已經開始試生產了。”8月20日，車和家CEO李想在微博上公開表示。

近日，新建純電動乘用車企業資質再次引發行業熱議，資質審批可能被叫停的消息不脛而走。作為第九家拿到資質的企業，國能汽車積極提升綜合實力，把握資源優勢，在新能源汽車市場搶得先機。

筆者梳理了目前全國的新能源汽車整車基地投資情況，據不完全統計，各企業目前擬總投資超4000億元，規劃產能達到近千萬量。

7月新能源客車銷量排名前五企業分別為宇通客車（1290輛）、比亞迪（1082輛）、中通客車（654輛）、中車時代（579輛）、福田歐輝（430輛），這5家企業的份額達到71%。

電動汽車資源網8月17日獲悉，北京市公示了最新一批申報北京市備案材料齊全的企業及產品信息，共有8家企業的12款車型入選。

為發展電動汽車，地方政府的介入，一方面確實在扶持本地產業、支持本地企業、市場推廣等方面起了很強的推動作用，另一方面也必然帶來更加嚴重的地方保護，破壞了全國統一市場。

電動汽車資源網分析，根據往年的經驗看，四季度是市場爆發期，為緩解后期交付壓力，企業目前加大生產是可以理解的，畢竟很多企業訂單已十分充足，而且新能源專用車往往是集中交付，所以后續銷量漲幅也會很大。

通知指出，將加快推動快遞行業轉型升級，推動快遞企業使用新能源汽車。同時對符合條件的新能源汽車可審核發放長期通行證，停靠道路停車泊位1小時內免費。

電動汽車資源網分析，從各電池企業的配套情況來看，呈現出比較明顯的階梯分布，其中寧德時代、中信國安盟固利、微宏動力、合肥國軒、北京國能、蕪湖天弋等9家企業占比就超過了61%。

工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第299批）的車輛新產品公示，電動汽車資源網對其中的新能源乘用車及其配套情況進行了整理，詳情如下：

近日，電動汽車資源網了解到，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第299批）的車輛新產品公示。其中純電動汽車產品282個，插電式混合動力汽車產品24個，燃料電池汽車產品3個。

近期，奇點汽車、車和家、威馬汽車、愛馳億維、紅星汽車等新創造車企業進行為期數月的商討之后，擬于9月底之前建立聯盟，共同研發與采購，并計劃在今年年底之前，打造一個共用的電動車平臺。