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5月11日,由杭州市公共交通集團承辦的“第四屆全國公交駕駛員節能技術大賽”正式開幕。

在國家大力推廣新能源客車市場的大環境下，眾多企業依靠新能源公交市場，拉動整體銷售收入和利潤，甚至扭虧為盈。電動汽車資源網為大家整理了近一周以來，各地新能源公交的推廣應用情況，一起來了解一下吧！

本著效益最大化的原則，公司擬調整未來新能源產品實施地點暨終止建設新能源工廠技術改造項目，符合國家相關政策精神，以提高企業資源配置，提升資金使用效率，維護公司和全體股東的利益。

在政策、利益、責任等多重動力下，已經有越來越多的企業開始著手于布局動力電池的回收。

近日，商務部反壟斷局發布的公示顯示，上汽集團將通過其全資子公司上海汽車集團投資管理有限公司與寧德時代新設兩家合營企業，布局動力電池電芯、模塊和系統。

據悉，2018年年初，這批電動汽車將逐步在德國漢堡和斯圖加特進行試用，用于市內“最后一英里”投遞。2020年前，這1500輛汽車將完成交付，主要涉及的車型包括威霆和凌特。

在新能源汽車領域，動力電池成本占整車制造成本的近一半，電池價格趨勢對電動汽車的成本有著至關重要的作用。

山清水秀的華南，是我國動力電池行業發展面貌的一個縮影，讀懂了華南電池企業，也就讀懂了中國動力電池行業。

當前,國內新能源汽車發展環境競爭愈發激烈,企業應對新形勢,必須加快自主品牌建設,發展品牌經濟,提高企業發展質量和效益。

國能電動汽車瑞典有限公司是前薩博汽車的主要收購方，“NEVS”是公司旗下的全新品牌。根據規劃，企業將推出首款電動轎車——NEVS9-3車型。

6月1日，由電動汽車資源網主辦的“2017第三屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會暨新能源汽車整車企業與零配件企業技術交流論壇”將在重慶悅來國際會議中心震撼來襲。

特斯拉市值達到510億美元，一度超越車企通用、福特汽車等“傳統大佬”，然而，股票市值并不與企業價值成正比，一只股票的價格代表的是經風險調整后的未來現金流。

2017年3月初，四部委聯合頒布了《促進汽車動力電池產業發展行動方案》，其中一個目標就是要實現高端裝備支撐產業發展，到2020年實現裝備智能化發展、制造成本大幅降低。

第八屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會將于2017年6月16-18日在深圳會展中心舉行

鑫國動力對技術的追求給記者留下深刻印象,就像四五月份上海城市景觀中那極具視覺沖擊的一片嫩綠。新能源汽車產業快速發展,靠的正是像鑫國動力這樣優質的企業對新技術孜孜不倦的追求。