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本批目錄共包括96戶企業(yè)的453個車型，其中純電動產(chǎn)品共93戶企業(yè)407個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共17戶企業(yè)44個型號、燃料電池產(chǎn)品共2戶企業(yè)2個型號。

在這次的新車公告中，還出現(xiàn)了一個小插曲，工信部同意了湖南獵豹汽車股份有限公司、湖南恒潤汽車有限公司以及南京金龍客車制造有限公司3家企業(yè)升級為乘用車生產(chǎn)企業(yè)。

5月2日，低速電動車品牌“清行”宣布已于去年11月完成Pre-A輪融資，明勢資本領(lǐng)投、真格基金、梅花基金和清科創(chuàng)投跟投

艾瑞澤5是奇瑞旗下一款緊湊型轎車，根據(jù)規(guī)劃，企業(yè)將在年內(nèi)推出電動版車型。

中國補貼政策吸引車企加大對新能源車的投入，但因韓國電池供應(yīng)商未能進入中國動力電池企業(yè)目錄，現(xiàn)代汽車轉(zhuǎn)而選擇寧德時代作為首個中國電池供應(yīng)商。

動力電池需求也隨之日益增加。面對如此巨大的市場需求，越來越多的國內(nèi)企業(yè)開始布局動力電池，同樣，巨大的市場蛋糕也吸引了日韓電池企業(yè)來中國建廠布局。那么近期這些日韓電池企業(yè)在華狀況又如何呢？

5月2日，電動汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，工信部發(fā)布了2017年第四批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，本批目錄共包括96戶企業(yè)的453個車型。

隨著分時租賃汽車的興起，不僅是運營企業(yè)的服務(wù)、APP等有完善、提升的空間，市民也有一些用車習(xí)慣需要改變。交通部門表示，北京市鼓勵汽車分時租賃，今年將繼續(xù)加大網(wǎng)點布局。

本批目錄共包括96戶企業(yè)的453個車型，其中純電動產(chǎn)品共93戶企業(yè)407個型號、插電式混合動力產(chǎn)品共17戶企業(yè)44個型號、燃料電池產(chǎn)品共2戶企業(yè)2個型號。

5月2日，電動汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，工信部發(fā)布了2017年第四批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，本批目錄共包括96戶企業(yè)的453個車型，其中純電動產(chǎn)品共93戶企業(yè)407個型號。

豐田10月將引進Mirai燃料電池車，試水中國市場；新能源汽車上海車展風(fēng)頭正勁；在燃料電池車型開發(fā)領(lǐng)域，寶馬也表現(xiàn)積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領(lǐng)域的電池企業(yè)，也不斷取得了新的里程碑。

到2020年，我國累計報廢動力電池將達12萬至20萬噸。對于廢舊動力電池這一崛起的新興市場，在回收、拆解、梯次利用等方面，行業(yè)企業(yè)及新能源車企、電池生產(chǎn)企業(yè)正在加緊布局。

4月27日，由廣州道路運輸協(xié)會主辦和TOGO途歌出行為代表的共享汽車企業(yè)協(xié)作舉辦的“廣州共享汽車（分時租賃）發(fā)展論壇暨廣州共享汽車（分時租賃）專業(yè)委員會成立大會“在廣州盛大舉行。

近日獲悉，國內(nèi)各主流充電樁企業(yè)已聯(lián)合發(fā)起電動汽車充電樁通信協(xié)議，未來充電樁的管理有望從“戰(zhàn)國”走向“統(tǒng)一”。

27日下午，全國首個共享汽車行業(yè)協(xié)會——廣州道路運輸行業(yè)協(xié)會共享汽車（分時租賃）專委會正式成立，同時，國內(nèi)首個共享汽車行業(yè)服務(wù)規(guī)范《廣州市共享汽車（分時租賃）行業(yè)服務(wù)規(guī)范（試行）》正式實施。