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本篇電動(dòng)汽車資源網(wǎng)對(duì)車型占比份額最大的領(lǐng)域——新能源客車及其配套動(dòng)力電池情況進(jìn)行整理分析。

新能源汽車熱不僅讓主流汽車企業(yè)紛紛加碼新能源汽車，讓對(duì)資金渴望的汽車企業(yè)找到了上市的籌碼，更被一些在市場(chǎng)上表現(xiàn)不佳的汽車企業(yè)視為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的救命稻草。

?2017年3月28日，河南速達(dá)電動(dòng)汽車科技有限公司得到國(guó)家發(fā)改委的批復(fù)，成為了中國(guó)第12家獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。

因?yàn)槎加泻軓?qiáng)的地方國(guó)資背景，江淮、金杯、江鈴和慶鈴這四家車企在2016年都不同程度地得到了當(dāng)?shù)卣姆龀?。體現(xiàn)在年度財(cái)報(bào)中，就是四家企業(yè)都相繼領(lǐng)到了政府的“紅包”。

疑似受到薩德事件影響的還有韓國(guó)汽車動(dòng)力電池企業(yè)?，F(xiàn)代汽車原計(jì)劃2017年推出索納塔混合動(dòng)力版車型，但這一計(jì)劃推遲至2018年。路透社2月8日?qǐng)?bào)道稱，這與韓國(guó)電池企業(yè)未進(jìn)入中國(guó)電池企業(yè)目錄有關(guān)。

工信部公示2016年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況，包括國(guó)內(nèi)95家乘用車企業(yè)與27家進(jìn)口乘用車企業(yè)的平均燃料消耗量情況。

3月30日，韓國(guó)SK Innovation與中國(guó)企業(yè)合資在華設(shè)立的新能源汽車電池廠宣布已全線停產(chǎn)。在這場(chǎng)關(guān)于電池的競(jìng)爭(zhēng)中，最終受政治政策影響，在進(jìn)口韓系電池受限后，合資韓系電池企業(yè)也受到了致命的打擊

4月5日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)從工信部獲悉，工信部公示2016年度乘用車企業(yè)平均燃料消耗量情況，包括國(guó)內(nèi)95家乘用車企業(yè)與27家進(jìn)口乘用車企業(yè)的平均燃料消耗量情況。

記者從相關(guān)媒體得到消息，谷歌母公司Alphabet下屬的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)部門Waymo近期與車輛共享企業(yè)優(yōu)步(Uber)鬧得很不愉快。

記者從濟(jì)南市政府獲悉，濟(jì)南將加快電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，出租車及網(wǎng)約車也將優(yōu)先使用新能源電動(dòng)汽車，并將對(duì)電動(dòng)汽車充電設(shè)施企業(yè)予以補(bǔ)貼。

德系三強(qiáng)在中國(guó)的地位和話題性一直是汽車行業(yè)的熱點(diǎn)，就在寶馬年會(huì)確定今年新能源銷量10萬(wàn)輛后不久，戴姆勒在年度股東大會(huì)上提出將加速新能源汽車進(jìn)程的決定，可見發(fā)展新能源汽車已經(jīng)成為各大企業(yè)的重要戰(zhàn)略。

4月1日，工信部發(fā)布新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第3批），87戶企業(yè)的634個(gè)車型上榜。

2017年第3批新能源汽車推薦車型目錄38款新能源乘用車來自20家企業(yè)，其配套動(dòng)力電池來自22個(gè)企業(yè)；能量密度方面，電池組能量密度高于120Wh/kg的車型達(dá)18款，占比升至47%，

2016年以來，國(guó)家針對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)的許多問題，進(jìn)行了很多重大的改革與調(diào)整。

本批公告中發(fā)布了《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2017年第3批）》，共包括87戶企業(yè)的634個(gè)車型