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工信部擬修訂的車企申請(qǐng)進(jìn)入新能源車產(chǎn)業(yè)條件，對(duì)于部分新興互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)借資本造車而言，無疑將成為一道難以跨越的門檻。

上個(gè)月，深圳龍華新區(qū)發(fā)生兩起火災(zāi)，均發(fā)生在電池企業(yè)，且都在龍華辦事處。為此，深圳龍華辦事處開展了一項(xiàng)大規(guī)模的安全生產(chǎn)整治行動(dòng)，一天內(nèi)查封了上百家電池企業(yè)和加工小作坊，并限期全部搬離。

在新能源汽車即將開啟的新一波征程中，純度（新能源汽車業(yè)務(wù)占比）愈高的企業(yè)將愈發(fā)受益，已占有相當(dāng)市場(chǎng)份額、有品牌美譽(yù)度的企業(yè)有望花

7月29日，國內(nèi)最大的商用車企——北汽福田汽車股份有限公司（下稱“福田汽車”，600166.SH）公告稱，擬將持有的北京普萊德新能源電池科技有限公司（下稱“普萊德”）10%股權(quán)悉數(shù)賣出。

而在動(dòng)力電池“白名單”的威懾下，外資品牌也開始了以落地中國為目的的各種本土化合作嘗試。在政策保護(hù)、利潤高企與技術(shù)質(zhì)疑的聲浪中，本土動(dòng)力電池企業(yè)的機(jī)遇與隱患全面呈現(xiàn)。

近日，國家發(fā)改委辦公廳下發(fā)了《新能源汽車碳配額管理辦法》征求意見稿，請(qǐng)相關(guān)部委、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等研究提出意見，并于8月25日之前反饋書面意見。

低速電動(dòng)車的風(fēng)向又要轉(zhuǎn)了？這個(gè)疑問近期一直困擾山東的低速電動(dòng)車企業(yè)。低速電動(dòng)車因?yàn)樯矸莶幻骼剩恢痹诨疑貛в巫摺６鳛榈退匐妱?dòng)車的生產(chǎn)與銷售大省，山東省關(guān)于低速電動(dòng)車的一舉一動(dòng)都備受關(guān)注。

南京金龍副總裁金曉輝做主題為“互聯(lián)網(wǎng)+南京金龍”的精彩演講，并在會(huì)議間隙接受電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者專訪，講述南京金龍為何選擇加入新能源巴士聯(lián)盟、市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略下的南京金龍?jiān)谛履茉雌囶I(lǐng)域“奔跑”的故事。

7、8月份，各上市公司陸續(xù)發(fā)布了2016年半年度報(bào)告。現(xiàn)在，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)就為大家展現(xiàn)部分動(dòng)力電池企業(yè)的年中報(bào)分析，以助大家更好的認(rèn)識(shí)、分析和研究動(dòng)力電池行業(yè)。

工業(yè)和信息化部對(duì)《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（工產(chǎn)業(yè)[2009]第44號(hào)公告）進(jìn)行了修訂，現(xiàn)征求社會(huì)意見

巴士聯(lián)盟成立發(fā)布會(huì)以“互聯(lián)網(wǎng)+新能源巴士”為主基調(diào)，并圍繞這一主題展開了一系列的討論。那么作為新能源汽車核心零部件企業(yè)如何在政策壁壘下，借互聯(lián)網(wǎng)之力穩(wěn)步前行呢？

8月10日,樂視宣布投資200億元在浙江湖州建設(shè)超級(jí)汽車工廠,預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)40萬臺(tái)。同日,“車和家”在江蘇常州也宣布投資50億元建設(shè)生產(chǎn)基地,產(chǎn)能為30萬輛。

與專家溝通的過程中了解到，目前進(jìn)入目錄的大多是比較有實(shí)力和規(guī)模的企業(yè)，但即便如此，也不能確保其在未來的競(jìng)爭(zhēng)中就能持續(xù)保持優(yōu)勢(shì)。

8月10日，“新能源巴士聯(lián)盟”成立發(fā)布會(huì)在深圳市前海國際會(huì)議中心隆重舉行，會(huì)議邀請(qǐng)了整車制造商、零部件供應(yīng)商、運(yùn)營商在內(nèi)的眾多新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，共同見證這歷史性的一刻。

電動(dòng)汽車資源網(wǎng)記者了解到，本次發(fā)布會(huì)上共有十多家企業(yè)參加了簽約儀式，簽約項(xiàng)目有新能源巴士、充電設(shè)施服務(wù)、融資租賃戰(zhàn)略、巴士車險(xiǎn)戰(zhàn)略、電池配套等，共計(jì)簽約車輛近五千臺(tái)。