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工信部發布第287批《道路機動車輛生產企業及產品公告》申請企業車輛新產品公示。共有448款新能源車型申報第287批產品公告，其中純電動專用車就有190款，環衛車型也有26款。

8月5日，恒天-新楚風新能源汽車與西拓集團在上海新國際博展中心舉行了簽約合作儀式，此次簽下的1000臺訂單，全部為恒天-新楚風純電動廂式物流車，預計這批電動物流車將于10月份分別投放到云南和天津兩省。

預計到2020年，新能源車市場規模將增長近3倍，達到145萬輛。然而，截至2015年底，我國新能源車樁比不足10:1，成為當前制約我國新能源汽車發展的瓶頸。

所有的人都在擔心,新的補貼政策出臺后,如果純電動客車的購車成本與傳統能源客車持平,那么增加的不止是企業的售后難度,而是新能源客車的社會推廣難度。

8月10日“巴士日”，一個全國性的“新能源巴士聯盟”在深圳前海國際會議中心正式宣告成立。這也是我國首個整合了新能源巴士上下游企業，并聯合終端運輸公司的全產業鏈聯盟。

8月10日，電動汽車資源網從工信部獲悉，根據《公告》管理的有關要求，工信部將申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第287批）的車輛新產品予以公示，455款新能源車型入圍。

前幾天，海外媒體爆出日產計劃出售其持有的汽車能源供應公司(AESC)的51%股份，并且已經敲定出售AESC公司基本方案，此外，日產方面已和日本松下和多家中國公司開展了出售談判。

據國外媒體報道稱，一家在“空芯鋰離子電池技術”上取得大幅進展的韓國企業已經成功與蘋果就“泰坦汽車項目”達成了合作關系

目前多國多家企業正在研發新型的能源獨立汽車,這些汽車將依賴太陽能、風能甚至雨水作為動力來源,而且專家認為能源獨立型汽車可在五年后上路實用。

8月10日，電動汽車資源網從工信部獲悉，根據《公告》管理的有關要求，工信部將申報《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第287批）的車輛新產品予以公示，455款新能源車型入圍。

10日下午，深圳僑城旅游運輸有限公司董事長黃琳發表了“‘互聯網+新能源’背景下，展望運輸企業的機遇與發展”的主題演講。

8月10日，“新能源巴士聯盟”成立發布會在深圳市前海國際會議中心隆重舉行，會議邀請了整車制造商、零部件供應商、運營商在內的眾多新能源客車產業鏈上下游企業，共同見證這歷史性的一刻。

日前工信部組織成立了國家動力電池創新中心（以下簡稱“創新中心”），希望通過科研單位、院校及企業的協同合作盡快提升國內的動力電池技術水平。

8月3日晚間消息，三星電子正與菲亞特克萊斯勒汽車公司談判，商討收購汽車零部件廠商馬瑞利（MagnetiMarelli）部分或全部資產事宜。這筆交易的規模將超過30億美元，有望于今年年底前完成。

贛州昶洧新能源汽車整車項目等一批整車企業，贛州經開區在發展新能源汽車產業上實現了歸“零”為“整”，上演了“小步快跑”的好戲。