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廣州市汽車服務業協會新能源汽車及充電設施專業委員會在廣州市商務委員會、廣州市工業和信息化委員會的大力支持下，于12月17日上午在廣州云來斯堡酒店召開新能源汽車及充電設施企業交流會。

根據工產業[2009]第44號《新能源汽車生產企業及產品準入管理規則》,電動汽車除了應當符合常規汽車產品的有關檢測標準外,還應當符合電動汽車產品的專項檢測標準共30項。

貴陽市商務局和貴陽市郵政管理局采取“財政專項資金補助經費+快遞企業自籌部分經費”的方式,將財政補貼260輛新能源快遞車,鼓勵快遞公司在末端配送環節購置使用符合標準的新能源車輛。

科陸電子12月11日公告稱, 深圳市科陸電子科技股份有限公司（以下簡稱 “科陸電子”）與株式會社LG化學（以下簡稱“LG化學”）于近日簽署《合資經營意向書》，雙方擬在中國成立中外合資經營企業。?

充電運營是賺錢的,可持續的商業模式至關重要。目前業內有一個大問題是重建設、輕運營,很多企業投身充電樁產業后只重視建設,卻忽略了運營。

南昌、宜春、上饒、撫州、九江、贛州、萍鄉等七個設區市科技局相關負責人員以及部分新能源汽車生產企業代表共計30余人參會。江西省科技廳副廳長趙金城到會并講話。

據數據顯示，今年11月，國內新能源汽車銷量同比大增2.4倍。在一些業內人士看來，這將導致明年動力電池產能出現井噴，很可能導致動力電池由短缺轉向過剩，而技術實力相對落后的動力電池企業將面臨生存困境。

中央財政對購買新能源汽車給予補助，實行普惠制。此次的補助對象是消費者。新能源汽車生產企業在銷售新能源汽車產品時按照扣減補助后的價格與消費者進行結算，中央財政按程序將企業墊付的補助資金再撥付給生產企業。

第二屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨總工技術交流會已經進入倒計時了，本屆大會將在12月16日—17日深圳中海凱驪酒店如期舉行，邀請500多位業界人士，上百家物流企業家。

新能源汽車的日益火爆引來各大汽車企業紛紛投入更多的財力和精力去精心布局,以下筆者就帶您去了解一下海外主要汽車企業的新能源布局情況,以便于了解各大汽車企業在新能源汽車發展上的特點。

電動汽車租賃原本是一件實實在在的惠民工程,今年4月運營至今,用于租賃的知豆電動車半數遭人為破壞,今年12月,租賃企業突然暫停了租車服務,并宣布召回全部車輛。

電動車與電池的關系就像是“魚和水”——誰也離不開誰。魚對水的依賴是生命的渴望，而電池則是電動汽車動力來源。不過即便是如此親密的關系，也需要雙方相互選擇才能達成。

兩岸業內人士表示,關鍵還是市場需求不夠,建議兩岸在專業領域攜手合作,并加強技術交流,拉動市場需求,推動產業發展。

汽車生產不再局限于那些機構龐雜的汽車企業內,更多的汽車產業“門外漢”正在嘗試加入到造車大軍中。而傳統的汽車企業也在試圖轉變。

目前，5家企業的192根7.5kw交流充電樁均已建設到位，其中，中遠川崎39個、中遠船務50個、醋酸纖維21個、華能電廠50個、恒科新材料32個。截至目前，南通市共建有充電站5個，各類充電樁491根。