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記者昨從廈門市發(fā)改委獲悉，廈門一家企業(yè)與公安部聯(lián)合開展課題，自主研發(fā)的電池箱自動滅火裝置，全球首創(chuàng)解決了新能源汽車的鋰電池著火這一難題。

計劃以發(fā)行股份及支付現(xiàn)金的方式，以35億元的價格，購買上海電驅(qū)動有限公司100%股權(quán)，該公司為國內(nèi)最大的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)之一。

中國汽車公司泰奇集團(tuán)計劃收購韓國電動公交車公司，并在韓國建設(shè)電動汽車工廠和二次電池。這是中國企業(yè)首次在韓國建設(shè)汽車相關(guān)的生產(chǎn)設(shè)施基地。

奔馳已經(jīng)宣布將在今年年底前推出面向家庭和小企業(yè)的電池產(chǎn)品。最初奔馳電池產(chǎn)品將只在德國市場銷售，不遠(yuǎn)的將來可能把銷售市場擴(kuò)大到其他歐洲國家，甚至美國。

新能源汽車將納入石市各級政府采購范圍，黨政機(jī)關(guān)、事業(yè)單位、社會團(tuán)體和國有及國有控股、參股企業(yè)新購車輛優(yōu)先購買新能源汽車，新增或更新的車輛中新能源汽車比例不低于30%并逐年提高。

5月5日，科技部網(wǎng)站掛出《關(guān)于開展新能源汽車推廣應(yīng)用城市考核工作的通知》，宣告5月15日至6月15日對各城市（區(qū)域）推廣情況進(jìn)行現(xiàn)場督查。

2015年1-4月,新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)3.44萬輛,同比增長近3倍。哪些企業(yè)銷售火爆,哪些又難言樂觀?筆者特意就1-4月的銷量情況整理出國內(nèi)新能源汽車銷量前五車企。

2015年5月27日，中國新能源客車領(lǐng)軍企業(yè)五洲龍集團(tuán)憑借其過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和國際化造車?yán)砟睿瑪孬@沙特阿拉伯國家600臺新能源校車訂單，成為國內(nèi)目前出口新能源校車最大訂單的企業(yè)。

新能源汽車市場的迅速崛起,帶給國內(nèi)動力電池配套商的可能更多的是憂慮,而并非驚喜。在新能源汽車真正邁向產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵關(guān)口,國內(nèi)動力電池企業(yè)卻面臨“被落下”的風(fēng)險。

中國最大超電展——第六屆中國（上海）國際超級電容器產(chǎn)業(yè)展覽會（CSCF2015）將于8月26日至28日在上海新國際博覽中心舉行，200多家企業(yè)將盛裝亮相。

新能源汽車降低成本的渠道有哪些呢?對此,電動汽車資源網(wǎng)發(fā)起“產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)總動員,新能源汽車如何降成本?”調(diào)研活動,走近奮斗在新能源汽車產(chǎn)業(yè)一線的行業(yè)精英,聆聽他們的真知灼見。

目前北京市已有普萊德電池公司、盟固利電池公司、富電科技公司等多家企業(yè)完成了車用移動充電寶的研制工作。

國內(nèi)民營車企中比亞迪股份有限公司、眾泰控股集團(tuán)及吉利控股集團(tuán)都在新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出。這些企業(yè)根據(jù)自身特色規(guī)劃出了各自的戰(zhàn)略路線和目標(biāo)市場，希望能夠在新能源這個新戰(zhàn)場上大展拳腳。

新能源汽車的春天似乎已經(jīng)到來。然而，配套設(shè)施的匱乏以及技術(shù)瓶頸的制約仍未有效解決，部分企業(yè)患上政策紅包依賴癥，“靠著補(bǔ)貼混日子”，新能源汽車的前行之路仍將坎坷。

國內(nèi)的新能源汽車處在如火如荼的階段，對于整車企業(yè)而言，如何確保新能源汽車的動力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件提供不低于5年或者10萬公里的質(zhì)保，以及質(zhì)保費(fèi)用在整個車輛的合理范圍以內(nèi)，是一個大課題。