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據韓國市場調研機構SNE Research于27日公布的分析資料，在2022年全球動力電池排行前十的企業中，韓系電池制造商占據三席，銷售額和出貨量市占率合計分別達22.9%和26.5%。

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上游原材料降價下游需求正旺 儲能企業降本增效盈利能力有望再提升

據外媒報道，新加坡深科技初創公司Green Li-ion日前宣布，已經獲得了由風投機構TRIREC領投的2050萬美元（折合人民幣1.4億元）Pre-B輪融資。

近日，安徽省淮北市市場監管局聯合市發改委、市計量所對全市用于貿易結算、向社會提供充電服務的電動汽車充電樁開展精準調查摸排。

近日，廈門市交通運輸局依法依規注銷兩家企業的《道路運輸經營許可證》及所屬運輸車輛配發的《道路運輸證》。

自2022年下半年開始，發行GDR赴瑞士上市已成為不少鋰電企業境外上市的首選。

在新能源汽車市場預期向好、企業大干快上的同時，業界也頻頻擔憂產能過剩。多位業內專家看來，我國新能源汽車產業目前仍整體向好。

向世界展示中國工程機械制造商的蓬勃發展潛力。

近日，杰成新能源完成數億元B輪融資，本輪融資由深創投和某一線互聯網戰投聯合領投，另某一線互聯網戰投、弘灣資本、紫峰資本、新會新科、平陵集團、和榮資本跟投，老股東龍崗金控超額跟投。

　重卡市場終于迎來了久違的增長。根據中汽協數據顯示，2023年2月份，重卡市場銷售約7.72萬輛(企業開票數口徑)，環比增長58%，同比增長29%，實現環比、同比雙增長。

動力電池作為“風口”上的行業，大量公司涌入這一賽道“掘金”，但產能過剩的擔憂也隨之而起。如何避免產能過剩與惡性競爭，是擺在所有動力電池廠商面前的問題。

《CHC 2023 第四屆中國（國際）氫能創新與發展大會暨展覽會》將于2023年3月23日-24日在杭州召開。本次大會致力于氫能全產業鏈，聚焦先進燃料電池技術與場景應用、綠色制氫、氫儲運、加氫站產業，是業內頂尖的氫能及燃料電池會展之一。

上汽集團宣布，與旗下多家子公司計劃共同出資設立“河南尚頎匯融尚成一號產業基金合伙企業(有限合伙)”，目標認繳出資總額為40億元。

美國聯邦參議員盧比奧（Marco Rubio），在當地時間3月9號提出了一項立法，其中提到禁止對使用中國技術生產的電動汽車電池提供稅收抵免，將阻止中國企業從中受益。