由于研發投入分散和生產規模尚未成型,在目前的政策指引和相對混亂的產業生態下,新能源汽車“彎道超車”最終能不能實現還是問號,要防止零部件體系的空心化,讓這種優勢稍縱即逝。
2015-01-30 電動汽車 市場化在中國交通運輸協會舉辦的“2014年度中國城市物流推薦車輛”評選活動中,南京金龍開沃純電動輕型客車D11以動力高效、節能環保的優勢受到專家評審組的一致認可,榮獲“城市物流推薦用車”稱號!
2015-01-27 D11 南京金龍城市物流車的市場需求量在近年來保持了難得的正增長,且有不斷升級換代之勢,對車輛性能等各方面的要求也越來越高。而新能源汽車,尤其是純電動汽車在城市配送領域的優勢也不斷凸顯,成為這一市場的有力爭奪者。
2015-01-22 電動汽車 城市物流配送車在以董事長陳虹牽頭的上汽新一輪發展戰略中,技術將作為上汽新一輪突破主攻的重點。在2014年12月31日的干部大會上,陳虹表示,上汽要繼續保持在新能源、互聯網等新興技術領域的優勢。
2015-01-21 上汽集團 十三五規劃目前客運企業對新能源車輛使用積極性不高,車輛實際運營效果不佳。對于新能源客運車輛的運營、維修、電池回收等使用環節,目前尚未出臺相關扶持政策。新能源汽車全壽命成本沒有優勢,電池維護和更換費用昂貴。
2015-01-15 百人會 劉小明我們知道中國最大的一個優點就是巨大的新能源汽車發展的市場,但是如果要是把市場分割,或者是有這種區域保護主義,這將會使這樣一個巨大的優勢大打折扣。
2015-01-14 電動汽車 百人會