行業(yè)資訊
近日，電動(dòng)汽車資源網(wǎng)發(fā)布一則通知《關(guān)于對(duì)全省低速電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行全面調(diào)查的緊急通知》，山東省政府將對(duì)山東省范圍內(nèi)的目前正在生成和正在建設(shè)的低速電池企業(yè)，不論規(guī)模大小，不分投資主體，進(jìn)行全面摸底調(diào)查。
2016-08-01 山東省政府 低速電動(dòng)車
政策法規(guī)
山東省政府將對(duì)山東省范圍內(nèi)的目前正在生成和正在建設(shè)的低速電池企業(yè)，不論規(guī)模大小，不分投資主體，進(jìn)行全面摸底調(diào)查。
2016-07-29 山東新能源 低速電動(dòng)車
公告目錄
工信部將許可的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品（第285批）予以公告。電動(dòng)汽車資源網(wǎng)將新能源汽車部分整理。
2016-07-08 工信部 新能源汽車
視點(diǎn)
根據(jù)節(jié)油減排這一根本目的，“十三五”電動(dòng)汽車的技術(shù)路線，我認(rèn)為應(yīng)該是，純電動(dòng)乘用車應(yīng)大力發(fā)展小型、低速、短程；各種大、中型車應(yīng)使用純電驅(qū)動(dòng)的增程式。
2016-07-08 十三五 電動(dòng)汽車
視點(diǎn)
低速電動(dòng)汽車具有廣闊的市場(chǎng)空間,讓企業(yè)看到商機(jī)。但也有專家認(rèn)為,低速電動(dòng)汽車技術(shù)含量低,安全性能沒有保障,鉛酸電池污染大,不贊成大規(guī)模發(fā)展。時(shí)至今日,低速電動(dòng)汽車依然面臨著“熱市場(chǎng)冷政策”。
2016-06-12 低速電動(dòng)汽車 新能源市場(chǎng)政策
行業(yè)動(dòng)態(tài)
專家呼吁,在高速增長的市場(chǎng)面前,有關(guān)部門應(yīng)盡快明確低速電動(dòng)車的“身份”問題,為規(guī)范這一產(chǎn)業(yè)指明出路、解決由此帶來的交通問題,避免重蹈“電動(dòng)自行車管理難”覆轍。
2016-06-10 低速電動(dòng) 政策
動(dòng)力電池行業(yè)
自2008年以來，在沒有任何國家投資和補(bǔ)貼的情況下，僅靠市場(chǎng)需求拉動(dòng)，國內(nèi)低速電動(dòng)車行業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)快速的增長勢(shì)頭。相關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)低速電動(dòng)車銷量同比增長50%，達(dá)到60多萬輛。
2016-06-03 低速電動(dòng)車行業(yè) 國家投資
行業(yè)動(dòng)態(tài)
車行明知銷售的低速電動(dòng)汽車無法購買交強(qiáng)險(xiǎn)，在銷售時(shí)卻未告知消費(fèi)者可能存在的風(fēng)險(xiǎn)，存在主觀過錯(cuò)，應(yīng)當(dāng)按其過錯(cuò)對(duì)楊先生的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
2016-05-19 低速電動(dòng)汽車 新能源市場(chǎng)
視點(diǎn)
山東省汽車協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長魏學(xué)勤介紹，目前全省已有14家企業(yè)被列入我省小型電動(dòng)車準(zhǔn)入企業(yè)名單，這些企業(yè)的產(chǎn)能達(dá)全省總產(chǎn)能的。
2016-05-12 魏學(xué)勤 小型電動(dòng)車
視點(diǎn)
業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然低速電動(dòng)汽車的身份一直得不到國家層面的認(rèn)可，但該行業(yè)不僅沒有偃旗息鼓，反而“越挫越勇”，再加上部分地方政府垂涎巨大市場(chǎng)需求從而有意無意地保護(hù)，導(dǎo)致低速電動(dòng)車市場(chǎng)“野蠻”生長、亂象叢生。
2016-05-04 低速電動(dòng)汽車 部分地方政府
視點(diǎn)
不禁要對(duì)低速的業(yè)內(nèi)同仁們潑點(diǎn)冷水，且慢叫好！還是那句話，沒標(biāo)準(zhǔn)不行，標(biāo)準(zhǔn)不適用也不行，下面我們就標(biāo)委會(huì)網(wǎng)上的公開的信息，來逐條分析一下，低速電動(dòng)車的國家標(biāo)準(zhǔn)，將會(huì)往哪個(gè)方向發(fā)展？
2016-04-25 新能源電動(dòng)車 電動(dòng)汽車國標(biāo)
行業(yè)動(dòng)態(tài)
近日，國務(wù)院辦公廳對(duì)15個(gè)省市組織開展了新能源電動(dòng)汽車推廣應(yīng)用情況實(shí)地督查。督查共分5組，分別由國辦督查室、工信部裝備司、發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)司、科技部高新司、財(cái)政部經(jīng)建司帶隊(duì)。
2016-04-20 新能源汽車騙補(bǔ) 新能源電動(dòng)汽車
政策法規(guī)
2016年4月14日，國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)在其網(wǎng)站上對(duì)2016年第一批擬立項(xiàng)電動(dòng)汽車國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目公開征求意見。
2016-04-20 低速電動(dòng)汽車 征求意見稿
行業(yè)動(dòng)態(tài)
由于時(shí)速和續(xù)航均超過100公里的主流新能源電動(dòng)汽車，其動(dòng)力電池主流是磷酸鐵鋰電池，與低速新能源電動(dòng)車的鉛酸電池是完全不同的技術(shù)路線，因而超威的這款“全球首款石墨烯電池”并不能應(yīng)用于主流新能源電動(dòng)汽車。
2016-04-19 新能源電動(dòng)汽車 石墨烯電池
視點(diǎn)
