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對于滲透率越來越高的新能源汽車市場來說，無論是充電樁模式還是換電模式，都需要一套龐大而完善的基礎設施建設體系。

綠色慧聯“一體系三平臺”戰略引起行業關注，其有何亮點？電車資源認為，城配運營模式變革創新萬變不離其宗，而這一戰略抓住了“宗”。

政府工作報告提出，“圍繞構建新發展格局，立足超大規模市場優勢，堅持實施擴大內需戰略，培育更多經濟增長動力源”“完善現代物流體系”。

劉勇建議，加強充電技術創新，研制新一代適應性更強的充電設備，縮短電動汽車充電時長，建立充電樁質量監督體系，推動將充電樁納入3C認證目錄，以保障充電安全

今年全國兩會上，多位代表委員聚焦動力電池行業，提出多項相關建議，涉及動力電池認證、建立高效回收體系等各個方面，力爭打造動力電池全生命周期閉環。

在全球能源結構向清潔化、低碳化轉型的今天，氫能作為來源廣泛、靈活高效、零排放的二次能源，是應對能源危機和環境污染、促進能源轉型升級的重要突破口。氫能可實現電、氣、熱等不同形式的相互轉化，在發電、交通、儲能、智能電網等領域都可發揮積極作用。發展氫能對重構低碳產業體系、應對環境挑戰、推動能源革命、保障能源安全等具有重大戰略意義。在中國不斷深入推進“雙碳”工作的大背景下，更突顯出其核心價值。

相關統計數據顯示，2022年，我國新能源商用車總銷量達到23.77萬輛，較2021年同期增長近90%。

2023年，電車行研院進一步優化服務內容、完善服務體系、貼近市場需求，打造“專注、專業、專精”的2.0服務標準。

長安汽車與寧德時代設立電池合資公司

2月16日，湖南省長沙市人民政府發布《長沙市“十四五”時期“無廢城市”建設實施方案》

2023年，國網浙江省電力有限公司將全力強化現代能源服務體系建設，計劃實現全社會全年節約電力58.09萬千瓦、節約電量17.15億千瓦時的目標

2023年第二批新車公示中的新車也不少，主要集中在全新產品體系當中，一起來看看有哪些值得一看的

隨著我國新能源車保有量提升，日前工信部聯合多部門提出，建成適度超前、布局均衡、智能高效的充換電基礎設施體系。

　近日，雄安新區六部門聯合印發《河北雄安新區新能源重卡推廣應用實施方案（2022-2025年）（試行）》（以下簡稱《方案》，推動雄安新區交通能源清潔化轉型，打造引領未來的現代化、智能化綠色交通體系。

據悉，京津冀地區正在聯合開展氫燃料電池汽車關鍵核心技術產業化攻關和示范應用城市群建設。