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工信部認為低速電動車是特殊一類機動車輛，應(yīng)根據(jù)其微型、短途、低速、特定區(qū)域內(nèi)載客使用的定位，來界定其外廓尺寸、重量、驅(qū)動功率、核載人數(shù)等技術(shù)指標(biāo)、安全性能以及車輛管理方式。

目前北京市新能源公交車占總量約68%，明年新能源公交車要占到70%以上，到2018年新能源公交車將占比超過80%。

奇瑞商用車（安徽）有限公司與呂梁市供銷社達成2000臺開瑞優(yōu)優(yōu)新能源物流車采購訂單，作為呂梁“物流扶貧”的創(chuàng)富工具，并且圍繞充電網(wǎng)絡(luò)、物流配送平臺搭建、老百姓使用場景及盈利模式創(chuàng)新等進行深度溝通。

?10月23日消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉推出的首款廉價電動汽車Model 3，目前已有少量上市，但首批車主發(fā)現(xiàn)，Model 3并不適用于超級充電站積分計劃，每次使用超級充電站都要收取費用。

日前，低速電動車技術(shù)條件國標(biāo)草案曝光，根據(jù)草案要求，低速電動車多項技術(shù)條件較以往有所提升，如要求低速電動車碰撞測試須達到電動汽車標(biāo)準(zhǔn)，并且要求低速電動車使用鋰電池。

必康股份10月23日公告，公司結(jié)合自身在新能源細分領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，積極響應(yīng)國家倡導(dǎo)發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的政策導(dǎo)向，擬使用自有資金投資50000萬元人民幣在江蘇省新沂市設(shè)立江蘇北度新能源有限公司。

同傳統(tǒng)的燃油汽車一樣，電動汽車的廣泛使用需要完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施。快捷、高效、覆蓋面廣的能源供給系統(tǒng)是電動汽車規(guī)模化發(fā)展的前提。目前，國外電動汽車能源供給主要有兩種模式：一是自充電模式，二是換電池模式。

酸鐵鋰電池由于卓越的安全性能，使其成為電動大巴車最佳的選擇，巨大的使用量使得磷酸鐵鋰電池也會面臨各種使用環(huán)境和使用條件的考驗。

隔膜使用的聚烯烴材料目前主要是聚丙烯（PP）、聚乙烯（PE）兩類。聚烯烴材料具有強度高、耐酸堿腐蝕性好、防水、耐化學(xué)試劑、生物相容性好、無毒性等優(yōu)點，在眾多領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用。

熱失控是鋰離子電池最為嚴重的安全問題，熱失控往往伴隨著起火、濃煙等嚴重的后果，對于鋰離子電池使用者的生命和財產(chǎn)安全構(gòu)成了很大的威脅。

研究動力電池系統(tǒng)的失效模式對提高電池壽命、電動車輛的安全性和可靠性、降低電動車使用成本有至關(guān)重要的意義。

這個“古老”的總線，最讓人“不爽”的地方，就是一幀只能傳輸八字節(jié)數(shù)據(jù)，如果要一次傳輸更長字節(jié)，需要分幀，而選擇一種可靠的分幀方法就是使用者一定要注意的。

隨著物流業(yè)的迅猛發(fā)展，交通運輸工具數(shù)量呈逐年上升趨勢。9月25日上午，山西郵政第二批電動物流汽車順利交接。據(jù)了解，此次交付使用的電動物流汽車共20輛。

9月6日上午，快遞新能源汽車集中交付儀式在成都雙流區(qū)舉行，共計300輛新能源車陸續(xù)交付給成都順豐快遞使用。

新能源汽車新車在使用1年內(nèi)出現(xiàn)問題的投訴占比高達72%，這一比例高于整體行業(yè)65.5%的占比數(shù)據(jù)。