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手機(jī)可以用移動(dòng)充電寶充電,那用充電寶給純電動(dòng)車(chē)充電好像也不是什么異想天開(kāi)的事兒。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池在使用過(guò)程中面臨電池價(jià)格偏高、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)、續(xù)航里程較短、環(huán)境通用性較差，使用壽命短等問(wèn)題。

夏天到了，不知道電動(dòng)汽車(chē)的使用過(guò)程中該注意些什么？國(guó)網(wǎng)北京市電力公司告訴大家夏季電動(dòng)汽車(chē)行駛，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

當(dāng)下,在電池技術(shù)暫時(shí)難以逾越的瓶頸下,如何提高電能使用效率、提高續(xù)航里程和電池壽命是發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)的第一要?jiǎng)?wù)。

范永躍認(rèn)為,分時(shí)租賃發(fā)展需要三大條件:擁有到使用觀念轉(zhuǎn)變、智能租賃平臺(tái)、線下能夠?qū)崿F(xiàn)自助取還。

對(duì)于新能源物流車(chē),用戶(hù)真正的需求是什么?使用要經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,車(chē)輛運(yùn)行起來(lái)要安全,使用起來(lái)要便捷,人員乘坐舒適,車(chē)輛安全可靠。

近日,本田在德國(guó)奧芬巴赫建造的一個(gè)充電站被視為是歐洲“最先進(jìn)的公共充電站”。據(jù)悉,該充電站使用的為可再生能源,其中一個(gè)來(lái)源則是安裝在充電站屋頂?shù)墓夥嚵?。?biāo)致也有在其概念充電站采用了類(lèi)似的做法。

當(dāng)全球的車(chē)廠都走向小排量、油電混動(dòng)或者是純電化之路時(shí)，有一家車(chē)廠卻始終如一，那就是超跑品牌蘭博基尼，從以前到現(xiàn)在堅(jiān)持使用自然進(jìn)氣引擎的配置，而以后也不會(huì)改變！

據(jù)官方回應(yīng),艾瑞澤5e 將于今年6月正式上市。在NEDC綜合工況下,艾瑞澤5e的續(xù)航里程達(dá)351公里,官方稱(chēng)其實(shí)際使用的最大續(xù)航里程會(huì)超過(guò)410公里。

充電難始終制約著電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，而移動(dòng)式充電設(shè)備有望解決這一痛點(diǎn)。5月26日消息，北京市首期120臺(tái)移動(dòng)充電設(shè)備投入使用，由普天新能源有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)投放。

中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的顛覆性變革進(jìn)程排名第三，僅次于荷蘭和新加坡，且中國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的需求全球最高。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》5月24日?qǐng)?bào)道，如果要提高搭載于移動(dòng)終端或汽車(chē)內(nèi)的鋰離子電池的性能，起火的危險(xiǎn)也會(huì)隨之提高。原因是傳統(tǒng)的鋰離子電池使用了易燃的液體作為電解質(zhì)。

電動(dòng)汽車(chē)被貼上環(huán)保標(biāo)簽，是因?yàn)樵?span style="color:#f00;font-weight:bold;">使用過(guò)程中相比傳統(tǒng)燃料汽車(chē)產(chǎn)生更少的環(huán)境污染。不過(guò)，若在全壽命周期內(nèi)考察，特別是算上報(bào)廢之后對(duì)環(huán)境的影響，電動(dòng)汽車(chē)的環(huán)保屬性就要大打折扣。

斯柯達(dá)近日證實(shí)將發(fā)布首款純電動(dòng)轎跑,設(shè)計(jì)靈感來(lái)自上世紀(jì)70年代斯柯達(dá)經(jīng)典車(chē)型110R,使用后置發(fā)動(dòng)機(jī)和后輪驅(qū)動(dòng),風(fēng)格接近于Vision E。斯柯達(dá)計(jì)劃2025年前五款電動(dòng)汽車(chē)上市。

日前，戴姆勒正式宣布在德國(guó)本土興建全新的超級(jí)電池工廠，并預(yù)計(jì)在2018年投入使用，該工廠未來(lái)將為戴姆勒集團(tuán)旗下梅賽德斯-奔馳等品牌生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)提供電池組。