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據(jù)悉，2018年年初，這批電動(dòng)汽車將逐步在德國漢堡和斯圖加特進(jìn)行試用，用于市內(nèi)“最后一英里”投遞。2020年前，這1500輛汽車將完成交付，主要涉及的車型包括威霆和凌特。

位于北京華貿(mào)中心的特斯拉超級(jí)充電站正式投入使用,它也一舉成為亞洲最大的超級(jí)充電站,可同時(shí)為20輛特斯拉車型進(jìn)行快速充電。

隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，消費(fèi)者開始考慮添置一輛純電動(dòng)車，車主們?cè)谌粘１ｐB(yǎng)中具體要注意哪些事項(xiàng)，采取哪些做法能延長純電動(dòng)車的使用壽命呢?

隨著近幾年電池技術(shù)不斷進(jìn)步,整車純電里程越來越長、充電速度越來越快,電動(dòng)車動(dòng)力性能好、使用成本低等優(yōu)點(diǎn)將會(huì)逐步顯現(xiàn)出來。

記者從蚌埠市公交集團(tuán)了解到，近日，公交集團(tuán)與比亞迪公司簽訂500臺(tái)純電動(dòng)公交車采購框架協(xié)議。這意味著，我市將新添置500臺(tái)公交新能源車輛，進(jìn)一步推廣綠色能源，以保護(hù)藍(lán)天白云。

日前，由襄陽市公交集團(tuán)投資興建的大型綜合充電站，在隆中風(fēng)景區(qū)游客接待中心建成并投入使用。這是市公交集團(tuán)從配電到充電均自主建設(shè)的第一個(gè)大型綜合充電站，可同時(shí)為電動(dòng)公交車、電動(dòng)物流車、私家電動(dòng)乘用車充電。

冀、魯、豫等省市具有龐大的電動(dòng)車使用群體,對(duì)電動(dòng)車接受程度不亞于北上廣等大型城市,這塊市場必將成為未來的新增長點(diǎn)。

適宜在高海拔高寒山地等極端環(huán)境中使用的系列“鋰電池”在青海省研制成功，在部分領(lǐng)域的使用中獲得客戶好評(píng)。

PACE承包商Vishal Kumar Sami獲得兩輛尼桑e-NV200型電動(dòng)汽車。他嘗試并學(xué)習(xí)了如何使用電動(dòng)汽車以達(dá)到效率最大化。

純電動(dòng)車最怕什么？當(dāng)然是沒電！作為一種完全依賴電池供電的交通工具，駕駛它最尷尬的結(jié)局便是把自己扔在半路上。如果你打算或已經(jīng)開始了自己的純電動(dòng)車生活，不妨參考下面的幾個(gè)點(diǎn)子，以防被自己的座駕“坑爹”。

5月7日，記者從市公交集團(tuán)獲悉，由該集團(tuán)投資150萬元興建的我市首個(gè)旅游景區(qū)電動(dòng)汽車充電站，在隆中風(fēng)景區(qū)游客接待中心建成并投入使用。

隨著CAN-bus相關(guān)芯片價(jià)格的下降，內(nèi)置CAN控制器MCU的增多，CAN-bus當(dāng)前已經(jīng)進(jìn)入了眾多早期由于成本問題無法使用的領(lǐng)域，成為極具生命力的現(xiàn)場總線。

連日來，楚天金報(bào)記者探訪發(fā)現(xiàn)，共享汽車進(jìn)駐武漢已一個(gè)多月，但并未像共享單車一樣迅速迎來“爆點(diǎn)”，反而頻頻出現(xiàn)車少點(diǎn)少、亂停堵路、審核漏洞等問題，引發(fā)不少爭議和“槽點(diǎn)”。

有人提出，電動(dòng)汽車使用的動(dòng)力電池在“退役”后會(huì)對(duì)自然環(huán)境造成極大污染。那么，電動(dòng)汽車真的更環(huán)保嗎？其“退役”電池又該何去何從？

日前，F(xiàn)isker官方宣布Fisker EMotion將會(huì)在8月17日正式發(fā)布，同時(shí)官方還公布了這款車最新的預(yù)告圖。根據(jù)官方公布的信息，這款車將會(huì)使用石墨烯電池技術(shù)，續(xù)航里程可達(dá)644公里。