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通過梳理2019年H1物流領(lǐng)域的融資情況發(fā)現(xiàn)，2019年H1整個(gè)創(chuàng)投圈數(shù)額較大的投資寥寥無幾，起潮的是供應(yīng)鏈、物流裝備等企業(yè)，退潮的是快遞、快運(yùn)、同城等多個(gè)領(lǐng)域的企業(yè)。

適齡勞動(dòng)力的下降，疊加人口教育水平的提升，勞動(dòng)力成本在逐節(jié)上升……物流業(yè)屬于勞動(dòng)力密集型行業(yè)，受影響更甚，該如何應(yīng)對(duì)？

近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)處于高質(zhì)量發(fā)展時(shí)期，信息化不僅對(duì)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有引領(lǐng)性作用，也與產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化同向同行。

現(xiàn)在很多造車新勢(shì)力，基本都會(huì)對(duì)標(biāo)特斯拉，本文從特斯拉的產(chǎn)品、銷售、渠道、服務(wù)、充電體系、供應(yīng)鏈體系等角度，給大家做一個(gè)全面分析和解讀。

5G進(jìn)入商用快車道，對(duì)整個(gè)汽車零部件行業(yè)也將帶來巨大的影響。

在補(bǔ)貼退坡的背景下,供應(yīng)鏈上企業(yè)數(shù)量勢(shì)必將大幅減少,市場(chǎng)機(jī)制將逐漸取代政府支持,加之產(chǎn)品演進(jìn)速度加快,各大車廠紛紛布局電池業(yè)務(wù),動(dòng)力電池行業(yè)內(nèi)企業(yè)將面臨更加嚴(yán)苛的洗牌。

近日，順豐控股旗下深圳順豐泰森控股（集團(tuán)）有限公司新增對(duì)外投資，成立順豐共享精密信息技術(shù)（深圳）有限公司，注冊(cè)資本3000萬(wàn)元人民幣，由李菊花擔(dān)任法定代表人。

以京東物流為代表整個(gè)京東集團(tuán)正在“高筑墻，廣結(jié)盟“，從開放到更開放。

日前，汽車零部件供應(yīng)商英飛凌與大眾汽車集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，英飛凌將成為大眾汽車集團(tuán)未來汽車供應(yīng)鏈的合作伙伴。

真鋰研究的數(shù)據(jù)顯示,2019年4月中國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)鋰電總裝機(jī)量達(dá)到5.18GWh,同比增長(zhǎng)40.42%。

目前中國(guó)氫燃料電池市場(chǎng)處于“技術(shù)為王”的市場(chǎng)導(dǎo)入階段，企業(yè)該如何獲取滿足產(chǎn)業(yè)化的核心技術(shù)？“技術(shù)引進(jìn)”是把雙刃劍，只有那些能夠憑借核心技術(shù)、進(jìn)入全球氫燃料電池供應(yīng)鏈的企業(yè)才有可能成為最后的贏家。

為抑制中國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域統(tǒng)治地位計(jì)劃的一部分，美國(guó)一位參議員于星期四計(jì)劃提出立法，以簡(jiǎn)化鋰、石墨等電動(dòng)車用礦物質(zhì)開采的規(guī)定和相關(guān)要求。

近日，百世集團(tuán)公布截至2018年12月31日的2018年第四季度及全年財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)。數(shù)據(jù)顯示，百世首次實(shí)現(xiàn)了季度凈盈利。

3月25日訊，浙江芝麻開門供應(yīng)鏈公司日前完成新的工商變更，企業(yè)名稱由“浙江芝麻開門供應(yīng)鏈管理有限公司”變更為“浙江丹鳥物流科技有限公司”。

全球新能源汽車&?電池創(chuàng)新與技術(shù)峰會(huì)2019?聚集新老造車勢(shì)力、全球頂級(jí)新能源汽車制造商、供應(yīng)鏈廠商、電池生產(chǎn)商、電機(jī)電控屆精英等展開一場(chǎng)無與倫比的交流與合作盛會(huì)。