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隨著俄羅斯不斷削減天然氣供應(yīng)，歐盟能源批發(fā)價(jià)格已經(jīng)飆升至過(guò)去5年內(nèi)平均價(jià)格的10倍以上。為了擺脫對(duì)俄羅斯天然氣的依賴(lài)，加快向可再生能源的過(guò)渡，歐盟又想出新招。

中汽中心：增加多項(xiàng)新能源汽車(chē)碰撞安全試驗(yàn)

寧德時(shí)代宣布與美國(guó)儲(chǔ)能技術(shù)平臺(tái)和解決方案供應(yīng)商FlexGen達(dá)成合作協(xié)議，將在三年時(shí)間內(nèi)為后者供應(yīng)10GWh的先進(jìn)儲(chǔ)能產(chǎn)品。

日本建筑公司大林組（Obayashi）和汽車(chē)零部件供應(yīng)商日本電裝公司（Denso）已開(kāi)始測(cè)試為電動(dòng)汽車(chē)提供動(dòng)力的路面，目標(biāo)是到 2025 年擁有實(shí)用技術(shù)。

為促進(jìn)鋰資源產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，保障新能源汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，9月15日，工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司組織召開(kāi)鋰資源產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會(huì)。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)也已開(kāi)始向海外車(chē)企供貨，并在歐美建立電池廠實(shí)現(xiàn)本土化供應(yīng)，成為全球動(dòng)力電池行業(yè)備受關(guān)注的一支新銳力量。

一場(chǎng)供應(yīng)鏈內(nèi)卷：大家“力爭(zhēng)上游”，甚至是“上游的上游”。

同樣面臨“缺芯少魂”等供應(yīng)鏈壓力的新能源物流車(chē)產(chǎn)業(yè)，如何破局？10月15日，相聚四川資陽(yáng)，2022中國(guó)新能源商用車(chē)技術(shù)大會(huì)將給出“答案”。

孚能科技：擬2023年推出鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰等第一代產(chǎn)品

國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部部長(zhǎng)王金照表示，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈加速調(diào)整下，給我國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全運(yùn)營(yíng)帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

9月7日，在2022第四屆全球新能源與智能汽車(chē)供應(yīng)鏈創(chuàng)新大會(huì)上，中科院物理研究所黃學(xué)杰分享了下一代動(dòng)力電池：5V的尖晶石型鎳錳酸鋰電池，1000Wh/L的高密度高端三元?jiǎng)恿﹄姵亍?/p> 2022-09-09   磷酸鐵鋰 動(dòng)力電池

汽車(chē)行業(yè)正面臨前所未有的變革和機(jī)遇，江寧開(kāi)發(fā)區(qū)綠色智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生機(jī)勃勃、蓄勢(shì)待發(fā)。

海晨股份近期接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時(shí)表示，新能源汽車(chē)制造相關(guān)的供應(yīng)鏈物流服務(wù)是公司重點(diǎn)發(fā)展方向之一

“如果沒(méi)有操作系統(tǒng)，芯片再?gòu)?qiáng)，汽車(chē)做的再好，都是在沙灘上起高樓。”苗圩呼吁，車(chē)企要未雨綢繆，一定要建立起自主可控的操作系統(tǒng)，一定要建立起軟硬結(jié)合的發(fā)展模式。

8月31日，豐田汽車(chē)公司宣布已決定在日本和美國(guó)投資高達(dá)7,300億日元（約56億美元），為需求不斷增長(zhǎng)的純電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)電池，并計(jì)劃在2024年至2026年期間開(kāi)始生產(chǎn)電池。