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電車資源了解到，韓國電池巨頭SK Innovation12月4日表示，可能與已與嘉能可簽署了為期六年的鈷供應協議。

據國外媒體的報道，特斯拉正在要求臺灣供應商加快 Model Y 零部件的交付速度。

據臺灣一家商業媒體報道，特斯拉提前六個月向三個供應商交付該電動汽車的零部件。 這也就意味著特斯拉Model Y或將提前投產。

對于剛過去的金九銀十，相信有不少人抱著些許期待，看在這個萎靡的環境下，中國市場能否來一波觸底反彈。

據外媒報道，奧迪公司表示正在與中國企業比亞迪就購買電動汽車電池一事進行商談，此舉將會打破奧迪在中國對單一供應商的依賴。比亞迪是中國最大的電動汽車制造商，第二大電池供應商。

隨著電動汽車規模在幾年內快速發展，技術的進步，動力電池的價格迅速下降。與此同時，國內新能源汽車市場進入調整期，此種情形對于寧德時代等一眾電池供應商而言是一大挑戰。

電車資源獲悉，工業和信息化部裝備工業發展中心11月19日發布《關于乘用車企業提交2020年度積分預報告和平行進口乘用車供應企業核算2018年度平均燃料消耗量的通知》。

廣東省深圳市中級人民法院發布《關于深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算案選任管理人公告》，意味著沃特瑪這位曾經的電池供應商巨頭即將進入破產清算階段

據媒體的公開報道：11月13日晚間，堅瑞沃能發布公告稱，深圳市中級人民法院于 2019 年 11 月 7 日裁定受理黃子 廷申請深圳市沃特瑪電池有限公司破產清算一案。

11月12日，就拖欠容百科技、當升科技、杭可科技和新宙邦四家公司賬款，比克電池發布聲明稱，“未能如約付清供應商貨款的主要原因是受眾泰汽車和華泰汽車未付貨款的影響，現金流遭遇壓力，并因此波及上游廠商。

11月13日晚間，堅瑞沃能發布公告稱，深圳市沃特瑪電池有限公司目前尚在經營，現有員工800余人，對外負債約197億元，其中拖欠559家供應商債權約54億余元。

電車資源獲悉，比克電池11月12日就“部分供應商公告對比克應收賬款事宜”發表了聲明，比克電池首先對相關合作伙伴所面臨的壓力表示切身理解和誠摯歉意。

繼容百科技發出風險警示后，7日晚，當升科技也公告稱，公司及子公司對深圳比克和鄭州比克的應收賬款余額合計為3.79億元，存在無法收回的風險。

日前，有外媒報道稱，特斯拉已與寧德時代達成一項初步協議，寧德時代將最快從2020年開始，為特斯拉上海工廠供應動力電池組。

據外媒報道，知情人士透露，特斯拉公司已經與寧德時代達成一項初步協議，寧德時代最早將從明年開始成為中國制造的特斯拉電動汽車的電池供應商。