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當地時間9月26日,法國勞動力聯盟一名官員表示,法國汽車制造商PSA集團與中國供應商邦奇動力共同投資8000萬歐元(9400萬美元),將在法國東部為PSA新一代混合動力汽車生產電動變速箱。

日系車企在華導入新能源技術和產品相對慢了，這與其謹慎的行事風格以及相對封閉的供應鏈等因素密不可分。

當地時間9月21日,據《歐洲汽車新聞》報道,特斯拉與中國最大的鋰電池生產商(贛鋒鋰業)達成了合作協議。

9月24日，豪華智能電動汽車品牌拜騰與全球領先的技術與服務供應商博世集團在德國正式簽署戰略合作協議，雙方將在動力系統、制動系統、駕駛員輔助系統等領域展開重點合作。

由于城市配送物流更多的是短距離配送過程，是直接面對消費的流通，所以也常常被稱為“最后一公里”，是眾多消費品流通供應鏈和工業品銷售供應鏈的重要組成部分。

驅動電機,作為新能源汽車三大核心部件之一,相比于傳統工業電機,新能源汽車驅動電機有著更高的技術要求,也是整車企業目前非?？粗氐囊粋€研發方向。

由深圳市人民政府主辦，深圳市交通運輸委員會與深圳市物流與供應鏈管理協會聯合承辦第十三屆深圳國際物流與交通運輸博覽會（下簡稱物博會）將于10月11-13日在深圳會展中心舉辦

博格華納宣布將向三家中國汽車制造商供應電動和混合動力傳動系統，其中包括長城汽車（Great Wall Motor）旗下電動車品牌歐拉。到目前為止，另外兩家原始設備制造商（OEM）未透露公司名。

中國汽車市場降速大背景下,各方面的矛盾開始顯現。在推進中國汽車由大到強的道路上,吉利已經成為中國民族汽車品牌的一面旗幟,更是中國改革開放四十年以來,沖出重圍的民營企業的代表。

東軟集團公告，公司間接控股子公司東軟睿馳汽車技術（沈陽）有限公司，收到廣汽本田汽車有限公司、東風本田汽車有限公司的定點通知，將選擇東軟睿馳作為指定款新能源汽車的部件供應商，為其供應電池包PACK。

據外媒報道，最新消息顯示，LG化學已將其2020年電池產能目標提升約29％，從提供能量為70千兆瓦時（GWh）的電動車電池提高至90千兆瓦時。

深圳市物流與供應鏈管理協會將于第13屆深圳國際物流與交通運輸博覽會期間舉辦“第二屆供應鏈創新與應用高峰論壇”，解析當前供應鏈創新應用的熱點、難點與痛點。

018中外企業對接洽談會將在第13屆深圳國際物流與交通運輸博覽會期間舉行，邀請物博會參展商、中外知名物流及貨代企業、深圳市物流與供應鏈管理協會和富達會會員等共聚一堂，為企業的未來發展尋找良方。

日前，有海外媒體報道稱，捷豹已與三星SDI簽訂電池采購合同，自2020年開始，三星SDI將為捷豹計劃推出的新型純電動車供應電池。

近日，豐田汽車（中國）投資有限公司執行副總經理董長征與汽車K線交談時首次透露，豐田汽車正在通過其中國混合動力核心零部件供應商合作伙伴科力遠，與中國最大民營汽車公司——吉利汽車合作推廣混合動力技術。