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11 月 17 日消息，2023 廣州國際汽車展覽會今日正式開幕。展會期間，廣汽集團與寧德時代宣布將在新技術研發、神行超充電池供應、商業模式探索、市場協同開發等方面深化合作。

一個8000億規模的大蛋糕即將要被重新切分。

近日，上海西北綜合物流園區江橋基地D1街坊D1-09地塊（江橋鎮2101號地塊）成功出讓，上海重塑能源集團股份有限公司競得該地塊，未來將建設重塑研發生產中心。

韓國三星SDI周一表示，將從2026年開始向現代汽車供應電動汽車(EV)電池，為期七年，這是兩家公司首次簽訂電池供應協議。

遠景動力已與電池材料企業優美科簽訂長期供貨協議，后者將自2026年起為其提供正極材料，以滿足寶馬等頭部OEM客戶的電動化轉型需求，預計在2030年達成50GWh左右的年產能供應。

2023第十一屆大灣區國際新能源汽車技術與供應鏈展覽會將于2023年12月6日-12月8日在深圳國際會展中心（寶安新館）舉行。

據海外媒體近日報道，由于供應商奧托昆普提供的不銹鋼車身過重，影響車輛續航，最終導致交付一再延遲。

我國作為全球動力電池最大的技術來源國，在市場占有率、供應鏈完整性、技術領先上，都占有優勢。

國軒高科美國子公司Gotion與地熱和電池儲能開發商Ormat Technologies與達成了一項為期多年的供應協議。

9月22日下午，地上鐵聯合深圳物流與供應鏈管理協會共同舉辦的“數智共融，‘1’起增長”暨地上鐵2023創連大會。大會亮點紛呈，先睹為快！

通用發言人Maria Violette在一份聲明中表示：“由于之前宣布的電池模塊供應延遲，CAMI 裝配廠將從今年10月份開始停工。

池州市充分依托本地電子信息、裝備制造和新材料等產業優勢，重點在鎂鋁輕合金零部件、汽車電子及功率器件、新能源電池材料三大領域持續發力，加快新能源汽車零部件供應鏈建設，不斷提升全市新能源汽車產業發展能級，向“新”而行。

汽車公司希望通過自研動力電池或外部合作，削弱對單一供應商的依賴，降低生產成本，而蔚來汽車是少有的全力押注電池產業鏈的整車企業。

近日，能鏈智電旗下能倉科技與多家企業簽約合作380余座充電場站，合計供應300臺液冷一體柜，280臺風冷一體柜，部儲規模達到130.088MWh，并配套部署集智能選址服務、督導調試服務和能源管理平臺于一體的綜合解決方案，訂單總額2.04億人民幣。

2023年9月5日，深圳市工業和信息化局、深圳市商務局印發《深圳市加快推進供應鏈創新與發展三年行動計劃（2023-2025年）》。