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據外媒12月7日報道，11月份，據知情人透露，保時捷正在研發一款插電式混合動力911，當時還只是個傳聞，如今，保時捷總裁Oliver Blume親自確定了這個消息。

記獲得一組保時捷Mission E量產版路試圖。新車外觀借鑒Mission E概念車造型理念，采用了Coupe車型設計，整體十分動感，采用純電驅動，零至百公里加速時間僅為3.5秒。

據報道，寶馬與保時捷等正在聯手攻堅450 kW的快速充電技術，長續航里程的電動汽車可以在15分鐘充滿電，以為電動汽車提供更快捷服務。

保時捷 CEO Oliver Blume 日前在加州的一張公開活動上說，“在測試新車 Mission E 時我們發現，雖然你可能聽不到聲浪，但突然感覺到車輛和路邊本身的聲音更加突出”。

保時捷未來五年內將會投入超過30億歐元進行電氣化技術和車型的開發，保時捷北美業務負責人Klaus Zellmer在接受采訪時表示，Macan接下來有可能實現純電動化。

本次到店實拍的卡宴S E-Hybrid是保時捷在燃油版卡宴的基礎上開發出的一款插電式混合動力汽車，動力系統由一臺3.0T發動機、一臺電動機和一臺8速變速箱組成。

據報道，福特、寶馬、戴姆勒和旗下擁有奧迪和保時捷品牌的大眾集團日前共同推出了一項聯合計劃，成立合資公司IONITY，盡快在歐洲各地建設電動汽車快速充電站網絡。

記者從美國汽車媒體獲得一組賓利添越混動版車型在紐博格林賽道的路測諜照，新車為賓利首款配備插電式混動技術的車型，將搭載保時捷卡宴E-Hybrid的混合動力系統，有望于今年年底亮相。

前不久閉幕的法蘭克福車展上，大眾集團和奧迪品牌的掌門人都明確表示2025年要實現全面的電氣化。同時車展上所展出的概念車行以及明確的時間進度規劃也讓消費者看到了大眾集團這艘巨輪轉身的堅定決心。

從曝光的諜照來看，Mission E量產版已經基本完成了外觀設計，保時捷家族化基因依然非常明顯。其前保險杠造型與概念版相比增加了更多的空氣動力學設計，使得其看起來更加具有運動性。

近日，國外媒體曝光了奧迪e-tron quattro量產版的路試諜照，新車會是奧迪汽車旗下首款純電動SUV車型，它將于與保時捷Mission E共享平臺，續航或達到500公里，新車將于2018年推出。

日前有海外媒體報道稱，保時捷全新第三代Cayenne將于德國當地時間8月30日全球首發。此前我們曾報道了全新Cayenne車型的路試諜照，新車覆蓋有輕度偽裝，圓潤的設計風格與現款車型相比較為相似。

保時捷總裁奧利弗?布魯明(Oliver Blume)日前透露，保時捷正在考慮是否從2020年起停產柴油車，一旦停產，現款柴油版發動機將成為最后一代保時捷柴油發動機。

據汽車新聞網報道，保時捷汽車公司CEO布魯姆（Oliver Blume）表示，受到大眾“尾氣排放門”事件對保時捷跑車部門造成的影響，該公司最新一代的柴油發動機可能也是最后一代發動機。

為了更好的準備Mission E于2019年上市，保時捷上周已經在柏林建立了首批快速充電站，具備350kW的充電速率，可在15分鐘之內為Mission E電池組充電80%，而無需幾個小時的充電時間。