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記者從眾泰汽車官方獲悉，S品牌第二款車型將是一款中型SUV，該車將于今年8月正式量產，明年下半年推出混動版車型。根據此前消息，新車有望命名為SR8，外觀設計酷似保時捷Macan。

有分析人士指出，伊哈德-莫斯勒所提到的全電動車型應該是E任務轎車（Mission E sedan），保時捷計劃在2020年前將該車正式推向市場。

據悉,大眾集團CEO穆勒上任后希望集團內部的管理會更加高效,決策速度更快,特別是在新能源汽車和智能化車輛的發展上。

通過梳理全球諸多豪華品牌的產品規劃后發現,包括寶馬、奧迪、奔馳、捷豹、保時捷、賓利和阿斯頓·馬丁在內的7家豪華品牌都計劃推出純電動車,其中續航里程最高已超過508公里。

保時捷準備投資10億歐元(10.9億美元)建設電動汽車生產廠,它將生產保時捷的第一輛電動跑車。

混合動力的911將基于品牌現有的MMB平臺打造,搭載排量為3.0升的雙渦輪增壓水平對置發動機,搭配電動機,并使用根據奧迪Virtual Cockpit改造而來的全數字儀表盤。

賓利的下一輛新車將會是另一輛SUV,定位在剛剛發布的全尺寸SUV添越低一級別。仍未命名的新車將會與添越共用許多機械與底盤零件,在尺寸上將會在保時捷卡宴和Macan之間。據稱賓利計劃推出純電動的版本。

而就本屆車展來說,保時捷、奧迪、寶馬等傳統汽車品牌均已推出了自己的新能源汽車,頗有對壘特斯拉的勢頭。

本次亮相的新能源車型包括，奔馳IAA概念車、保時捷Mission E概念車、三菱歐藍德PHEV等，在本次車展上亮相的新能源車型，均代表了各品牌在新能源領域的技術水平。

近日，在法蘭克福車展的“大眾之夜”上，有一顆超級明星，那就是保時捷全新Mission E概念電動汽車。

15日法蘭克福汽車展會前夕，保時捷首席執行官穆勒表示，公司設計一款電動版911，設計之初即追求純正的保時捷駕駛體驗。

德國保時捷股份公司首席執行官馬蒂亞斯·米勒５日接受記者采訪，吐槽德國政府在發展電動汽車上“不給力”。

直到2011年保時捷推出918 Spyder插電式混合動力車型之后，人們才對混合動力汽車有了新的的認知，在賽車界，混合動力賽車在賽場上更是叱咤風云，今天我們就來看看都有哪些混動賽車為混合動力正名。

柯尼塞格將推出一款名為Legera的車型，新車還將配備一套混合動力系統作為輔助來源，而可拆卸的頂棚也使其成為柯尼塞格現今車系中首款敞篷超跑。新車推出后將以保時捷918 Spyder為競爭對手。

日前，兩位保時捷的高級管理人員正式表態：企業將推出新一代911混合動力車型，具體上市時間或為2018年。