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據外媒報道，保時捷研發部門負責人邁克爾·施德納博士（Dr.Michael Steiner)在采訪中透露，Taycan將會推出一款入門級后驅版本車型

保時捷首款純電動車Taycan在2019年共計生產了1386臺，但截止到2019年底，Taycan的購買定單（已下定金）已經超過了15000單。

近日海外媒體曝光了全新Macan的假想圖，作為Macan第二代車型，新車全系將采用純電驅動，取消燃油車型，新車將會在未來18個月內發布，屆時現款燃油車型會與電動車型將會一齊銷售。

對一輛強調暴躁的引擎轟鳴，主打運動性能的雙門跑車來說，電動化帶來的駕駛樂趣降低（主要指電動車無法發出引擎轟鳴聲）、重量增加等后果是無法接受的。

各大車企都在向電動化轉型，保時捷也不例外，但與此同時，諸如Cayman/Boxster等保時捷最有代表性的雙門跑車卻遲遲沒有推出電動化版本計劃。

日前，來自于保時捷的定制部門Manufaktur針對Taycan車型推出了SportDesign Package Carbon（運動碳纖維套件），該版本車型相比于普通版會更具運動感。

日前，美國初創電動車企Lucid公布了一組旗下首款車型——Lucid Air量產版的預告圖。據了解，新車驅動系統的工作電壓將達到900V，電壓高于保時捷Taycan所使用的800V系統。

第二屆中國國際進口博覽會即將在上海國家會展中心開幕，作為全球各國的各大廠商的交流平臺，吸引了不少的海外車企參與其中。

負責保時捷SUV業務的主管Julian Baumann近日向媒體確認了全新Macan電動版的諸多細節，其中包括全新的設計語言與來自Taycan的平臺和技術。

以往我們考慮售價百萬電動轎車時，很多人都只會想到特斯拉的Model S，但隨著保時捷首款電動車Taycan的到來，這樣的情況或許會發生改變。

說到Hennessey，熟悉性能車的朋友最先想到的都是由其改裝的的暴力機器，John Hennessey對汽車進行了近30年的改裝工作，幾乎所有的汽車都配備了強勁的V8引擎。

保時捷Taycan正式上市，一時風頭無兩。作為保時捷品牌首款純電動跑車，Taycan也具備了多方面的創新性技術，其所搭載的“扁線電機”發揮了出色的驅動性能。

據乘聯會廠家數據，2019年8月份新能源狹義乘用車銷量6.6萬輛，同比下降21.7%，環比增長0.8%；1-8月累計銷量69.9萬輛，同比增長41.5%。

日前，我們從保時捷官方獲悉，保時捷Taycan車型將于9月9日在保時捷祖文豪森工廠正式投入生產。

日前，保時捷旗下首款純電動跑車Taycan對外亮相，車輛搭載了均勝電子生產的全球首款高壓快充技術。該技術15分鐘就能充入供行駛400km的電量，Taycan也是第一款系統電壓達到800V的量產車型。