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氫燃料電池車是未來汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)競爭的制高點(diǎn)。按照相關(guān)規(guī)劃,我國到2030年要實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車的保有量200萬輛,這是否意味著氫燃料電池車已經(jīng)迎來“新風(fēng)口”?

8月28日，記者從在深舉行的“新能源汽車護(hù)航粵港澳綠色大灣區(qū)研討會(huì)”上獲悉，截至7月底，全市新能源物流車保有量已突破4萬輛，超過全市公交和出租車新能源汽車的總和。

《天津市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年作戰(zhàn)計(jì)劃（２０１８－２０２０年）》，２０１８至２０２０年，全市每年新增新能源汽車２萬輛，占全市汽車保有量比例到２０２０年提高至４．５％。

不管是從電動(dòng)汽車的總保有量、電池的使用壽命,還是政策的完善度與經(jīng)濟(jì)效益等角度來說,動(dòng)力電池回收行業(yè)的成熟度都還處于比較初級的階段,遠(yuǎn)不如輿論里看上去的那么熱鬧和光鮮!

今年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成41.3萬輛和41.2萬輛，比上年同期分別增長94.9％和111.5％。截至今年6月底，我國已實(shí)現(xiàn)新能源汽車保有量199萬輛，足見新能源汽車的發(fā)展已勢不可擋。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)量和保有量的不斷攀升，動(dòng)力電池將逐漸進(jìn)入退役期，電池回收市場前景廣闊。

在新能源車銷量和市場保有量快速增長的背后,我們更要關(guān)注到車主是否享受到更加便利的充電服務(wù),因?yàn)檫@會(huì)直接影響著新能源車的市場表現(xiàn)。只有為新能源車主提供更好的充電體驗(yàn),才能帶來更大的市場銷量空間。

7月16日，公安部交管局官方微信發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前國內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.19億，其中汽車保有量達(dá)2.29億輛。截至6月底，新能源汽車保有量達(dá)199萬輛。

根據(jù)IEA的預(yù)測， 2030年全球電動(dòng)汽車保有量將達(dá)到1.25億輛。而中國、美國、歐洲等，無疑是全球電動(dòng)汽車銷量最為集中的國家或地區(qū)。

到2020年底前,城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達(dá)到60萬輛,重點(diǎn)區(qū)域的直轄市、省會(huì)城市、計(jì)劃單列市建成區(qū)公交車全部更換為新能源汽車。

交通運(yùn)輸部將實(shí)施8項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù),到2020年實(shí)現(xiàn)“交通運(yùn)輸污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)任務(wù)圓滿完成”的既定目標(biāo),推動(dòng)交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效,更好地服務(wù)交通強(qiáng)國和美麗中國建設(shè)。

交通部提出，到2020年底以前，城市公交、出租車及城市配送等領(lǐng)域新能源車保有量達(dá)到60萬輛。

交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副巡視員毛健在會(huì)上表示，推廣應(yīng)用新能源和清潔能源是綠色交通的重要舉措之一，有利于優(yōu)化交通裝備結(jié)構(gòu)，提高交通運(yùn)輸裝備效率和整體能效水平。

今年以來，國內(nèi)10多個(gè)省市已經(jīng)出臺(tái)了新能源汽車補(bǔ)貼獎(jiǎng)勵(lì)政策，推進(jìn)新能源汽車進(jìn)一步發(fā)展。隨著新能源汽車支持政策的大力推進(jìn)，近年來新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場保有量快速增長。

日產(chǎn)日前決定，暫停與戴姆勒及福特合作開發(fā)燃料電池車的計(jì)劃，今后將集中力量發(fā)展電動(dòng)汽車。另外，福特汽車在項(xiàng)聲明中稱，其與戴姆勒位于不列顛哥倫比亞省本那比的燃料電池合資公司將于2018年夏季關(guān)閉。