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電動汽車資源網了解到，青海省近期發布《青海省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》，暫行辦法指出，新建住宅配建停車位原則上應100%建設充電設施或預留建設安裝條件。

海南要綠色發展，新能源汽車是政府大力發展的，未來政府會協助企業建立共享停車位來解決“停車難”的問題。同時，企業也會用軟件控制車輛，規范用戶的用車行為。

電動汽車資源網了解到，長春發布《長春市電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》）。根據《暫行辦法》的要求，新建住宅配建停車位應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。

據外媒報道，據英國國家電網（National Grid）預計，每天有近900萬輛電動車需要在戶外充電，因為近43%的英國家庭沒有自己的街邊停車位（off-street parking）。

新建的大于2萬平米的商場、賓館、億元、辦公樓等大型公共建筑配建停車場和社會公共停車場，具有充電設施的停車位應不少于總停車位的10%。

一是本單位或就近變壓器有空余配電容量，二是停車位后有可安裝充電樁的空余位置。

汽車分時租賃是落地屬性、落地資源依賴性極強的行業，它想在本地獲得成功，高度依賴牌照、停車位等資源，而這些資源是不可替代的。

導則要求，新建住宅區所有停車位要考慮安裝充電設備設施，其中15%停車位要配建充電樁接入設施，其余85%停車位預留充電樁安裝條件。

在產業和資本喧囂的背后，專家認為，共享汽車在中國起步較晚，牌照、停車位、充電樁已成為制約共享汽車發展的三大瓶頸。

電動汽車資源網從重慶市政府了解到，重慶市發布《于加強主城區公共停車場建設管理的通知》，通知指出，新建公共停車場按照不低于總停車位數量10%的比例建設電動汽車充電基礎設施。

高速公路服務區公用充電設施覆蓋率100%，新建住宅停車位應100%建設充電樁或預留建設條件。

三亞市發布了《三亞市電動汽車充電基礎設施管理暫行辦法》，辦法指出，三亞市新建住宅小區，配建停車位要100%建設充電設施或預留建設安裝條件(包括電力管線預埋和電表箱、電力容量預留等)。

根據通知要求，各中央企業在京單位在“十三五”期間，公務用車更新總量中新能源汽車占比力爭不低于30%，充電樁配建比例力爭不低于自有停車位數量的30%。

100臺原打算投入共享汽車市場的電動汽車，已經在光谷一處工業園的空地上停放了3個月。

分時租賃是大勢所趨，分時租賃帶來的好處是，共享出行可以提高車輛使用率，根據羅蘭貝格的調查數據，在歐洲，一輛共享汽車，可以替代六到七輛私家車，而在國內，使用率高的分時租賃汽車，也可以取代四到五輛私家車