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動力電池企業的主要資源也不應放在產能擴張上，而是要在動力電池能量密度、充電速度、安全性、可靠性、使用壽命等核心技術上取得突破，并不斷降低成本，方能在補貼完全消失、真正的市場競爭到來時生存下來。

寶馬的間接采購成本每年約為200億歐元，但寶馬需要節省開支，這樣公司才能加大投資用于研發電動汽車和自動駕駛汽車。

回顧這幾年新能源汽車產業的發展，有點“夢幻”。從2014年初開始，中國新能源汽車產業迎來了發展元年。

作為奇瑞商用車開拓新能源市場的先行者，開瑞優優EV以長航程、寬承載、大空間、低成本為原則打造。它用了純電驅動，分別配有45kWh、34kWh容量三元鋰電池，續航里程為235km。

在該批目錄電動專用車中，電動物流車有47款車型，占專用車總數的82%；其他類型專用車10款，占專用車總數的18%。從2015年至今的目錄情況看，2017年第六批推薦目錄的推薦車型仍多集中在物流車領域。

日前，我們通過國外相關媒體了解到，大眾集團計劃于2018年12月啟動在大眾變速箱天津工廠生產電動機項目，該項目的總投資達到7500萬美元（約合人民幣5.1億元）。

當下，我國純電動客車動力系統驅動方式主要分為集中式驅動和分散式驅動兩大類。目前國內客車市場以集中式驅動為主，輪邊驅動及輪轂驅動這兩種分散式驅動形式也在逐步推向市場之中。

中信重工7月6日晚間公告，公司擬以非公開發行股份及支付現金購買其持有的天津松正合計 52.3787%的股權，標的作價6.9億元。

徐州市公示了相關企業申報2016年充電樁建設省級補貼資金情況。徐州捷清新能源、徐州市萬幫新能源、江蘇綠雅電力3家企業共為1016個充電樁申請補貼，總金額為996.76萬元。

至此，承德市第一輪新能源汽車推廣應用地方應負擔的1.5億元補貼資金全部籌集并落實到位。

電動汽車資源網從孝感市政府了解到，為促進當地新能源汽車發展，孝感市將對在當地注冊生產新能源汽車整車企業，投產后一次性給予5000萬元的獎勵。

日前，有關賈躍亭資產被凍結的消息鋪天蓋地而來。以仍在停牌中的樂視網30.68元的股價計算，凍結資產價值159.26億元。

根據框架協議，北京汽車、戴姆勒和戴姆勒大中華區投資有限公司將共同投資50億元人民幣（約合6.55億歐元），滿足北京奔馳引進戴姆勒方純電動汽車產品并建設新能源汽車本土化電池生產和研發能力的要求。

據悉，今年南通全市擬推廣3261輛標準車，包括178輛新能源公交車，10輛新能源客車，159輛專用車和1098輛新能源乘用車。

諾德股份7月4日晚間發布2017年上半年業績預告，公司預計實現歸屬于上市公司股東的凈利潤 1.1億元至 1.3億元之間，同比增加456%到557%。