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印度最大汽車生產商Mahindra旗下的e2oPlus將在歐洲上市，新車為全電動四門微型車，預計起步價為1.2995萬英鎊，折合人民幣10.7萬元。

根據金馬股份發布的收購方案，公司擬以發行股份的方式購買鐵牛集團和長城長富等22名交易對方合計持有的眾泰汽車100%股權，發行價格為每股8.91元，眾泰汽車估值達116億元。

10月25日，億緯鋰能發布2016年第三季度報告。報告顯示，本年累計實現營業收入14.48億元，比上年同期增長49.22%;

三季報業績概況:公司前三季度實現營業收入27.7億元,同比增長111.96%,凈利潤12億元,同比增長1864%,每股受益1.22元,同時公司預計16年凈利潤15

10月24日，勝利精密發布公告稱，公司擬出資48587.45萬元收購控股子公司蘇州捷力33.77%股權。在本次收購完成后，勝利精密將持有蘇州捷力84.77%的股權。

繼新能源汽車企業“騙補”處罰之后，新能源汽車充電配套的供應商也面臨處罰。日前，北京市發改委針對新能源汽車充電經營企業開出罰單，因違反電動車充電費、服務費的相關規定，普天新能源被罰款5萬余元。

其中，涉及智能新能源汽車、生物醫藥與新一代健康診療等戰略性新興產業項目10個，投資總額約100億元；涉及創新基金項目4個，吸引資金規模達500億元。

動力電池本身由于其相對昂貴的特性，使得其規模化效應非常強。所以整個動力電池產業有三根柱子，尺寸、性能和安全，而尺寸的問題牽涉很深。因此，動力電池標準化建設迫在眉睫。

到2020年，本市節能與新能源汽車產業總產能將達到30萬輛，產業規模將達到1500億元。

成都構建中心城區1-1.5公里充電圈，企業投資最高補貼500萬元，新建小區預留位置。

從上述的要求來看，前幾條大部分企業都能滿足，目前的純電動環衛車也主要是采用磷酸鐵鋰電池，而這也說明了一點，采用三元鋰電池的企業或被直接pass掉。

為了進行技術、產能、資本與市場資源的聯合與合作，大規模生產三元動力電池材料，聯手占領國內外優勢市場，構造三元動力電池材料的價值鏈，變競爭為合力，雙方簽署了本協議。

公司將以自有資金 50,000 萬元人民幣作為注冊資本，投資設立曠達新能源汽車研發有限公司。本次投資主體為公司，曠達新能源汽車研發有限公司設立后成為公司的全資子公司。

北汽有3款純電動專用車進入公示，這三款車型共計1175輛車將獲得6203.436萬元的補貼資金

安全帶是生命帶，為加強高速公路交通安全管理，從2016年10月17日起，浙江省公安廳高速公路交通警察總隊，在全省高速公路正式啟用不系安全帶違法檢測系統。