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新能源汽車成了北汽最燒錢的業務,它在不到一年的時間里就燒光了20億元,可能創下了國內同行業的記錄。

近日,?從國家工信部獲悉:寶馬進口新能源車i3已正式進入新能源型錄,以北京為例,現在可以通過新能源搖號指標購買寶馬i3車型,并且免收車輛購置稅,購車費用最高將下降近4.5萬元。

以下是日本經濟產業省汽車通商政策企畫官村上樹人在9月13日全體會議上的發言實錄

隨著新能源汽車的規模不斷擴大,充電市場亦已成為電動汽車產業鏈必爭之地。此前,有業內人士稱,電動汽車增長倒逼充電樁投資加快,應該是產業鏈最確定性的投資機會,對應市場規模或在千億元級別。?

??日前，電動汽車資源網記者從無錫市經濟和信息化委員會網獲悉，《無錫市新能源汽車推廣應用財政補貼資金管理實施細則》已發布。根據該細則，無錫市對?2015年推廣應用新能源汽車給予相應補貼。

從無錫市經信委獲悉，《無錫市新能源汽車推廣應用實施方案》正式發布，市民新能源汽車最高可以獲得12萬元的補貼。

據SMM統計，上半年滬深、港9家鉛蓄電池上市公司凈利總額 10.5億元，較去年同期的7.78億大增35.05%，并攀升至2013年中期以來最高。

長安汽車9月9日晚間公告，公司下屬全資子公司保定長安客車制造有限公司分別與河北泊頭、承德、涿州等地公交系統公司簽訂了共計468輛新能源汽車的銷售合同，總金額達3.52億元。

Model 3的售價為3.5萬美元，并且會在3月開始接受預訂。而就在Model 3上市后，也要面對許多競爭對手的挑戰，尤其是今年年初在底特律車展上亮相的雪佛蘭Bolt。

日前，電動汽車資源網記者獲悉，2015版《蘇州市新能源汽車推廣應用市級財政補貼實施細則》已發布。根據該細則，蘇州市對2015年新能源汽車車輛購置以及充電設施建設費用給予補貼。

2016年,深圳政府予以純電動小汽車的購置補貼或出現調整。以續航里程在250公里以上的純電動小汽車為例,其購置補貼額度或由今年的每輛6萬元下調至每輛5.5萬元。

繼去年10月杭州車牌競價個人均價達4.78萬元后，連續數月出現下降，但自2015年1月以來，個人均價連續上漲，直至6月更是持續3個月個人平均成交價破3萬元。

上海目前正在試點新能源汽車分時租賃模式,客戶提前通過手機App預訂,就能在附近網點隨取隨還一輛新能源汽車,每分鐘租車費為0.5元。

無論是啟動額度高達1500萬元的產業扶持計劃,還是放閘純電動車購買指標,鼓勵社會資本興建新能源汽車集中式充電設施,深圳正從生產源頭到使用配套環節,全力助推新能源汽車產業發展。

近日，廣汽新能源推廣事宜碰壁。在與某地方政府的商談中，該政府要求廣汽于當地投資5000萬元設立公司，才準許廣汽新能源車在當地推廣。