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這些選擇換電模式的車企能否在新能源汽車領域錯位競爭中勝利呢？筆者認為，換電模式可能短期內并不具備大面積推廣的條件。

2016年4月18日，記者從山西大同供電公司獲悉，2016-2020年大同電動汽車充換電設施建設規劃的編制工作已完成。

新能源汽車產業鏈對比傳統汽車產生了新的生產模式，由傳統的機械制造企業轉變為類集成企業，其中最核心的為“三電”(電池、電機、電控)、新能源整車制造和充換電基礎設施。

目前，單杭州已經配備各類充換電站、公共充電樁、公交充電樁。2016年，杭州還將建設公共充電樁2000個。未來，杭州還計劃在主城區合適區域建設五座大型的充換電站。建設跟上了，安全維護方面怎么樣？

近幾年，杭州已經開始大力發展新能源車的配套設施，目前杭州已經配備了各類充換電站100余座、公共充電樁1900余個、公交充電樁1500余個。據悉，今年，杭州還將建設公共充電樁2000個。

昨天，記者從臺州市發改委獲悉，為加快臺州市電動汽車充電基礎設施建設發展，“十三五”期間，臺州市將新建充換電站70座以上、充電樁1萬個以上。

根據國家發改委下發的《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》，充換電設施經營企業可向用戶收取一定的充電服務費。

電動汽車資源網從運城經信委了解到，運城市人民政府辦公廳發布旨在鼓勵電動汽車產業發展的《運城市城區電動汽車充換電設施建設暫行管理辦法》，3月1日起施行。

為做好相應充電站的服務配套，杭州供電公司已提前介入，主動跟進，將峰會周邊按功能劃分為會務工作區、休閑旅游區和商務服務區，目前建設計劃208個充電設施，確保峰會期間電動汽車使用需求。

NBT 33009-2013 電動汽車充換電設施建設技術導則

隨著“特來電”電動汽車群智能充電系統進入重慶，本市今年計劃建成1萬個充電樁，到2020年爭取建成15萬個充電樁，主城區每公里提供1座公共充換電站，為市民充電帶來更多的便利。

除有線充電樁外，分析人士指出，萬物互通互聯是大勢所趨，充電產業會向無線充電方向遷移。隨著無線充電技術的成熟，未來支持無線充電的設備會越來越多，電動汽車將成為無線充電設備應用領域最具潛力的市場。

“2016中國（北京）國際充電站（樁）技術設備暨北京國際充換電技術高峰論壇。將與“IEVE 2016第十二屆北京國際新能源汽車展覽會”同期舉辦。

2016年，公共機構配備更新公務用車總量中新能源汽車的比例達到30%以上，到2020年實現新能源汽車廣泛應用。”

近日，電動汽車資源網記者從太原市發改委獲悉，為促進太原市電動汽車推廣應用，太原市發改委制定了《關于我市電動汽車用電價格及充換電服務費(試行)有關事項的通知》。