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2018年前11月,我國新能源汽車產銷量已突破103萬輛,目前累計推廣應用量超過300萬輛。不過充電基礎設施依然面臨建設落地難、運營效率低等問題,新能源汽車充電保障能力亟待提升。

寧德時代開發的高鎳三元正極和硅碳負極電池比能量已經達到304瓦時/公斤，明年將實現產業化、投放市場,百人會執行副理事長、中國科學院院士歐陽明高介紹。對此，寧德時代未予否認。

新能源車銷量持續增長，充電基礎設施建設卻沒跟上步伐，在充電基礎設施建設落地難、運營效率低情況下，便攜式充電機——烽臺隨地充SDC系列產品應運而生。

在政策引導下，充電基礎設施快速發展。截至11月末，充電樁數量已達72.8萬臺。

?電車資源獲悉,中山發布了《中山市加快新能源汽車推廣應用工作聯席會議辦公室關于征求<2019年中山市公共場所充電基礎設施建設計劃地點(征求意見稿)>意見的函》。

2018年12月11日下午,中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟2018年11月全國電動汽車基礎設施運行情況信息發布會在京召開,來自新華社、中央電視臺等80多家媒體的記者參加了本次發布會。

天津發布了《天津市加快新能源汽車充電基礎設施建設實施方案(2018-2020)》,2018-2020三年間,全市新增公共充電樁12000臺,總數達到20000臺。

電車資源獲悉,武漢市發展和改革委員會發布了《關于對2018年新能源汽車充電基礎設施補貼資金擬發放計劃(第一批)進行公示的通知》

電車資源獲悉,陜西省發展和改革委員會發布了《陜西省電動汽車充電基礎設施建設運營管理辦法》,辦法指出,新建住宅配建停車位建設充電基礎設施或預留建設安裝條件的比例應達到100%。

電車資源獲悉,廣州市工業和信息化委員會發布了《廣州市加快推進電動汽車充電基礎設施建設三年行動計劃(2018-2020年)》。

隨著對電動汽車的需求飆升，充電基礎設施的改善、成本的降低，購買電動汽車的障礙一個接一個地被消除。但是盡管有了這些改進，里程焦慮仍然讓很多人望而卻步。

近日，電車資源從中山市發改委獲悉，中山市發布了《中山市關于廣東省新能源汽車充電基礎設施財政補貼專項資金管理實施細則》。

2018年10月較2018年9月公共類充電樁減少14臺。北京、上海、廣東等加速發展地區建設的公共充電基礎設施占比達77.1%；示范推廣地區和積極促進地區共占22.9%。

截至2018年10月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁28.5萬臺，2018年10月較2018年9月公共類充電樁減少14臺，公共充電基礎設施增速放緩。

?電車資源獲悉,惠州市發展和改革局發布了《惠州市電動汽車充電基礎設施補貼資金管理暫行辦法(2016-2020年)》,補貼資金用于支持充電設施建設項目。