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近年來，黨中央國務院不斷加大對電動汽車及充電基礎設施的政策支持，從頂層設計、政策支持等方面進行規(guī)劃部署，電動汽車及充電基礎設施正迎來快速發(fā)展的時期。

按照《國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》（國辦發(fā)〔2014〕35號）、《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（國辦發(fā)〔2015〕73號）等文件精神，

為加快充電基礎設施建設，培育良好的新能源汽車服務和應用環(huán)境，五部門研究起草了《關于“十三五”新能源汽車充電設施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應用的通知（征求意見稿）》。

深圳市取消了新能源汽車限購，北京市也在今年第五期新能源小客車指標申請中取消了搖號。筆者以為，此舉雖然可以提升新能源汽車的保有量，但無疑讓我國并不完備的充電基礎設施和動力電池供應面臨更大挑戰(zhàn)。

昨日下午，在由陜西充電網(wǎng)絡運營有限公司主辦，中國電動汽車充電基礎設施促進聯(lián)盟、西安市新能源汽車推廣小組辦公室等單位支持舉辦的“‘樁’點三秦、守護蔚藍”儀式上，全國首份城市充電樁地圖正式發(fā)布。

當前充電難已成為制約我國電動汽車發(fā)展的主要瓶頸。今年以來,國家對新能源汽車支持的力度越來越大,各地密集出臺充電設施建設鼓勵政策,給充電樁大規(guī)模建設創(chuàng)造了良好環(huán)境和有利契機。

記者從云南電網(wǎng)獲悉，云南電網(wǎng)將在昆明大理麗江等7個重點城市的公交站、大型商場、文體場館等建設電動汽車充電基礎設施。據(jù)悉，云南電網(wǎng)已經(jīng)召開會議，部署加快電動汽車充電基礎設施建設的工作。

業(yè)內(nèi)人士表示，新能源汽車發(fā)展將迎來全面爆發(fā)時期，而新能源時代下的各類汽車電池、車身輕量化以及汽車零部件等產(chǎn)業(yè)，也將給中國的鋁工業(yè)帶來了無限廣闊的市場契機。

11月20日，云南電網(wǎng)有限責任公司召開會議，部署加快電動汽車充電基礎設施建設的工作。表示隨著電動汽車的技術發(fā)展和商業(yè)模式不斷成熟，電動汽車的普及漸入窗口期加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作。

11月17日，四部委聯(lián)合下發(fā)了《發(fā)展指南》，明確了我國今后5年內(nèi)電動汽車充電基礎設施的建設目標。對于A股充電樁板塊的上市公司來說，《發(fā)展指南》的發(fā)布無疑對其構成中長期利好。

到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

四部門17日發(fā)布的《電動汽車充電基礎設施發(fā)展指南（2015－2020年）》提出，到2020年，新增集中式充換電站超過1.2萬座，分散式充電樁超過480萬個，以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

到2020年,新增集中式充換電站超過1.2萬座,分散式充電樁超過480萬個,以滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。

國務院辦公廳發(fā)布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，提出到2020年，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。以上述目標計算，充換電站數(shù)量將達到1.2萬個，充電樁450萬個。

如何利用有效資源解決停車充電一體化難題，成為新能源汽車充電基礎設施建設及新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新的一種探索。北京東三環(huán)CBD的鵬龍大廈立體充電停車庫應運而生，成為全國首座智能充電式升降橫移立體停車庫。