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新能源車銷量持續增長，充電基礎設施建設卻沒跟上步伐，在充電基礎設施建設落地難、運營效率低情況下，便攜式充電機——烽臺隨地充SDC系列產品應運而生。

交流電動汽車充電樁,俗稱就是“慢充”,是固定安裝在電動汽車外、與交流電網連接,為電動汽車車載充電機(即固定安裝在電動汽車上的充電機)提供交流電源的供電裝置。

該充電站建設面積為3000㎡，分兩期進行規劃布局。一期，充電站配置了10臺120KW一機雙槍直流充電機，100個標準停車位，可同時為100輛車提供停車充電服務。

南方電網在南方電網電子商務平臺公布了廣東電網有限責任公司2018-2019年交流充電樁、直流充電機等電動汽車充電裝置框架招標中標候選人公示通知，公司作為本次推薦的中標候選人被公示。

電動汽車車載電源包括DC/DC變換器、車載充電機等。DC/DC變換器可以達到優化電機控制、提高電動汽車整體效率性能的作用,同時還可以避免變換器出現浪涌電壓的不利情況。

直流智能充電機由主監控、計費控制單元、充電機模塊、交直流采集模塊、多功能電能表、讀卡器、人機交互界面、標準充電接口等組成。

研發大功率車載充電機之于新能源汽車的重要性毋庸置疑，但若要完全“根治”電動汽車充電難題，尚需一定時日。

奇瑞商用車新能源研究院院長徐鵬提出了一種全新的電動物流車快充技術方案：取消快充樁主體離變器、變換器，用整車里面的電機控制器作為快充充電機。

電動汽車車載電源包括DC/DC變換器、車載充電機等。DC/DC變換器可以達到優化電機控制、提高電動汽車整體效率性能的作用,同時還可以避免變換器出現浪涌電壓的不利情況。

本文主要介紹DC/DC變換器、車載充電機、高壓配電盒,供參考。

快充和慢充是相對概念，一般快充為大功率直流充電，半小時可以充滿電池80%容量，慢充指交流充電，充電過程需6小時-8小時。電動汽車充電快慢與充電機功率、電池充電特性和溫度等緊密相關。

高壓配電盒,新能源車高壓系統解決方案中的高壓電源分配單元。通過母排及線束將高壓元器件電連接,為新能源汽車高壓系統提供充放電控制、高壓部件上電控制、電路過載短路保護、高壓采樣、低壓控制等功能。

本文主要從市場、技術、供應商、整車配套關系等角度對新能源汽車車載充電機、DC/DC轉換器進行分析。

隨著新能源汽車的普及，動力電池、BMS、DC/DC、充電機等新能源汽車零部件的名字，也逐漸變得不那么陌生。但還有一些比較冷門卻又非常重要的零部件仍然不為大眾所熟知，熔斷器，就是其中一種。

熔斷器的應用領域非常廣泛，如前幾年火爆的光伏市場等，新能源汽車領域如直流充電樁、DC、水暖PTC?充電機、風暖PTC、動力電池、維修開關、高壓箱、電動空調等涉及到高電壓需要保護的地方。