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連云港市發布《連云港市“十三五”新能源汽車推廣應用實施方案的通知》，通知指出，到2020年底，全市累計推廣應用新能源汽車標準車達到20000輛，建設充電樁5000個。

2017深圳國際新能源汽車產業博覽會暨第八屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會開幕第一天，眾多新能源行業龍頭企業集中亮相。

6月16日，第八屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會和2017深圳國際新能源汽車產業博覽會在深圳會展中心正式開幕。

2017年第八屆深圳國際充電站（樁）技術設備展覽會今日上午在深圳會展中心九號展廳拉開帷幕

在新能源汽車高速發展和政策扶持的支持下，我國電動汽車充電設施產業發展迅猛，成為世界上擁有公共充電樁數量最多的國家。

消費者在杭州市購買新能源汽車，微型純電動汽車按照中央財政補貼標準25%給予地方配套補貼，每輛最高補助1萬元。

新能源汽車分時租賃會涉及到電動車的充電問題，在行業內主要分為兩種途徑：一種是自建充電樁，一種是同充電樁企業合作，利用現有充電樁，付給充電樁企業服務費和電費的合作形式。

如今做充電樁協議測試最普遍的方法還是采用實車進行驗證性測試,然而這種方法會帶來諸多弊端。這里將大家介紹一種由分體設備自行搭建的BMS模擬系統的方案。

劉金良認為，未來汽車有幾大特點：電動化、智能化、網聯化、共享化，作為汽車制造商，或者說未來電動汽車的制造商，如果不參與到未來出行的研究當中，無疑將會被淘汰。

為加快推進充電基礎設施建設，濟寧市近日印發實施《加快全市電動汽車充電基礎設施建設實施方案》（以下簡稱《方案》）。到2020年，全市建成充（換）電站70座、充電樁19000個。

根據深圳供電局提供的數據，在深圳現有的200多座變電站中，具備“變+充電站”模式改造條件的大約有50座，按每個站建50個充電樁計算，每天可滿足3.6萬輛電動車充電。

根據登記備案情況，白云區今年計劃建設充電設施點37個，合計642個充電樁，其中交流充電樁376個，直流充電樁266個。

經過2016年的超高速增長,充電設施行業在建設和運營實踐中積累了一定經驗。2017年將更加理性面向充電需求的變化,加快充電技術創新,調整優化充電設施建設布局,下力氣提高服務運行水平和充電設施運行效率。

充電樁建設需要解決車、地、電、樁、網等多方面的問題。設施投入難度大讓不少充電樁成了“僵尸樁”。

新能源公交、純電動出租車、插電式混合動力汽車……“十三五”期末，這將成為東莞街頭的一道常見風景，屆時充電站、充電樁也將遍地開花，新能源汽車“補給”更加方便。