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隨著新能源汽車的普及和發展，新能源汽車如何充電，充電樁是否夠用等配套設施問題隨之而來。

今年年初，國家能源局發布的《2017年能源工作指導意見》指出，2017年內計劃建成充電樁90萬個，其中公共充電樁10萬個，私人充電樁80萬個，同時補貼方向將從購車向充電傾斜。

記者從溫州獲悉，在去年投入運營1275個電動汽車充電終端的基礎上，今年溫州市運營的電動汽車充電終端將達到2100個，在溫州市區的覆蓋密度達到3—5公里范圍內即有一個充電設備。

雖然，目前仍有技術問題的阻礙，但新能源汽車發展已成大勢，作為新能源汽車發展中關鍵的一環，充電設施體系的完善并不遙遠。

這個春天讓共享單車火了一把，小黃車、小橘車、小藍車等短時間內風靡全城。于是有人就想，單車可以共享，汽車可不可以共享呢？你敢想就有人敢干，一種主打分時租賃的共享汽車陸續成為街頭一景。

近年來，隨著搖號、限行一系列政策的出臺和實施，不少市民轉而把目光聚焦于新能源車。而對于使用新能源汽車，很多人考量的最重要的因素就是充電的便利性。

《杭州市新能源電動汽車公用充電樁運營管理暫行辦法》，公用充電樁須獲得認證機構出具的認證證書或檢測機構出具的標準符合性合格報告，其接口標準、安全措施、通信協議等技術指標須符合國家標準相關技術要求。

近日，福建省政府印發《2017年投資工程包實施方案》，明確明年福建省將建設充電站150座、公共領域充電樁3000個以上，其中泉州今年將建設充電站24座、充電樁450個。

4月10日，記者從甘肅省財政廳獲悉，按照國家政策要求，省財政廳、省工信委、省科技廳三部門對甘肅省新能源汽車推廣應用財政補貼政策做了相應調整，調整時間段以2017年1月1日為準。

?近日，電動汽車資源網從四川省政府了解到，四川省《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》已正式發布，意見指出，到2020年，全省新建集中式充換電站600座以上，分散式充電樁27萬個以上。

隨著中國經濟發展以及城市化水平不斷提高，中國汽車行業進入了快速發展時期。2016年中國汽車產銷總量再創新高，產銷分別完成2811.9萬輛和2802.8萬輛，分別增長14.5%和13.7%。

4月7日購車可享財政補貼，再加上環保、省錢等因素，新能源汽車對市民來說具有很大的吸引力。不過，由于續航里程短，充電站配套有待完善等原因，新能源汽車真正要普及還有待時日。

在得到能源企業和汽車制造商的大筆投資后，原本偏安一隅的充電樁運營公司有望打開新市場，向全球進軍。

記者昨天從天津市工信委獲悉，2017年天津市將新建公共充電樁4000個，在公交、出租、環衛、物流等10個領域推廣新能源汽車2.5萬輛，并力爭在年底前建成天津市新能源汽車監測平臺，避免重大安全事故發生。

新能源汽車將集中亮相2017年上海國際車展。與往屆不同的是，它們將更強調擺脫充電樁技術，消除使用者的里程焦慮。