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2021年，易事特新能源汽車充電設備業務營收同比增長76.46%。

浙江嘉興供電公司推動新能源汽車充電設備集中改造布點工作在全市范圍內全面鋪開，讓存量小區、城鄉要道“樁樁平衡”。

補貼標準按年度分5檔，直流充電設備最高補貼600元/kW。申報截止時間5月31日。

75家入圍 國家電網公示2020年充電設備供應商名單

國家電網有限公司關于2020年電能表、用電信息采集和充電設備供應商資質能力信息核實結果的公示

大眾集團零部件公司和能源公司E.On近日展示了一款便捷式的充電設備，該充電設備自帶一塊容量超大的電池，可實現實現即插即充，單槍最大充電功率可達150kW。

據了解，杜城充電加氣站目前共部署了84根充電樁，全部為大功率快充設備，共有184把充電槍可以提供充電服務，該站負責人表示后期還將持續增加充電設備。

鋰離子電池在實際使用中由于電池組內單體電池的容量衰降不一致和充電設備故障等因素可能會發生輕度的過充，從而導致鋰離子電池衰降加速，并可能引起電池發生熱失控。

地下車庫由于光線暗、信號弱，本身對電動汽車充電設備的建設又存在諸多阻礙，今天就帶大家一起看看專業安裝人員在地下車庫安裝電動汽車充電設備時應注意哪些事項。

截至今年4月，重慶已建成公共充電設施10338臺（不含私家車自用充電樁）。根據重慶市新能源汽車與充電設施監控平臺數據顯示，當前全市充電設備平均利用率僅為10%。

記者獨家獲悉,九城近期將與電動車充電設備及運營平臺提供商驛普樂氏科技有限公司(簡稱“EN+科技”)簽署協議,雙方將成立合資公司,為電動車的城市充電設備及平臺提供產品及運營服務。

標準上把充電分成四種模式，模式一由于缺失必要安全保護，大多數國家地區都禁止使用，模式二是一種可隨車使用的交流充電設備，模式三即交流充電樁，模式四為直流充電樁。

國家電網所屬國網電動汽車服務有限公司3月20日宣布,將在居民小區特別是老舊小區停車場、周邊路側停車位廣泛安裝一款新型迷你充電設備,以破解電動汽車充電難題。

經常有人問起為什么電動汽車在有些公共充電樁上充不了電？回答這個問題其實是很復雜的，因為其涉及到諸多層面例如政府、車廠、充電設備商、運營商等，并且這也是電動汽車在推廣過程中遇到眾多問題中的一環而已。

據外媒報道，Envision Solar推出了一款獨立式太陽能驅動型電動車充電站，該設備采用便攜式設計，可完全與電網隔斷。