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加快產業布局 第二批燃料電池車示范城市群獲批

1月7日，工信部發文稱電動汽車傳導充電連接裝置國家標準正式啟動修訂。大功率充電和V2G迎來“風口”。

河南：2022年規劃建設鄭汴洛濮氫能走廊

在新能源產業的發展當中，充電和換電是互相無法替代和無法淘汰的并存路線，但在商用車的體系里，換電是最好的補能方式。

首批燃料電池汽車示范城市群建設全部啟動

商務部：有關物流配送 到2025年具備條件地區基本實現鄉鄉有網點、村村有服務

充換電基礎設施是新能源汽車推廣應用的重要支撐和保障。

充電服務網絡對于調整城市能源結構、改善城市環境、提高城市人民生活質量、促進城市經濟持續快速健康發展意義重大。

99.3％用戶都偏愛快充模式

1月3日，《經濟日報》發文稱，緩解充電焦慮是涉及多個利益相關方的系統工程，不僅事關產業的長遠健康發展，也是回應廣大車主核心關切的民生問題。

2021年蔚來在全球建成換電站778座 新建超充樁和目的地充電樁共計4582根

　在新能源汽車大受追捧的當下，前方產銷持續飆升，但汽車后市場顯然沒有跟上趟，導致充電矛盾日益突出。

廣州：“十四五”重點攻克燃料電池電堆、膜電極等基礎材料和關鍵零部件核心技術

近日，網友龍豬-集車爆料，關于歐拉好貓涉嫌芯片欺詐一事，歐拉將此前提供的1萬充電權益金，轉為現金的形式作為補償。

上海嘉定推出2.0版汽車“新四化”政策 到2025年氫能全產業鏈將突破千億元