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大眾（Volkswagen）正在擴大其在充電基礎設施領域內的活動，而且將與電動移動出行操作系統領域的供應商has·to·be公司合作。

充電樁充電費用主要有兩個部分組成：電價及充電服務費，國家有明確規定，充電樁運營服務公司不能私自賣電，只能收取一定比例的充電服務費。這就可以解釋為什么充電樁不同時段電費不一樣了。

電車資源獲悉，8月1日，（英國石油）BP宣布和滴滴出行成立新的合資公司，共同在中國建設開發和運營新能源充電樁站，為包括滴滴車主及社會車主在內的司機提供新能源汽車充電服務。

電車資源獲悉，為加快電動汽車充電基礎設施建設，海南省發展和改革委員會7月29日發布《海南省電動汽車充電基礎設施建設運營暫行管理辦法》。

新能源車發展態勢良好的同時，也對充電樁產業提出了更高的要求，國內的充電樁數量在不斷地增加，但如何解決充電樁數量和分布的問題？

電動汽車充電基礎設施非常重要,但是大量的充電樁使街道變得雜亂無章,并且開始給行人的出行造成不便。

那我們就透過現象看本質，從充電的原理出發，跟您聊一聊關于充電樁的那些事兒。

電車資源將6月新能源汽車產業鏈上下游等市場的具體情況整理如下，包括新能源乘用車、專用車、動力電池、電機電控、BMS以及充電樁等詳細數據，供大家參考。

7月28日，國家電網與恒大集團合資成立的國網恒大智慧能源服務有限公司（簡稱“國網恒大”）正式揭牌，并與碧桂園、萬科和融創三家地產巨頭簽訂服務合作協議。

7月28日，國家電網與恒大集團合資成立的國網恒大智慧能源服務有限公司（以下簡稱“國網恒大”）正式揭牌，并與碧桂園、萬科和融創簽訂服務合作協議。

電動車在當前電池、電機技術水平和燃油價格情況下，相對于燃油車來說電動車已經具備壓倒優勢。本文給出的補能方案是挖掘這些優勢的關鍵。

在選著網約車時勢必需要選擇一款續航較高價格相對低廉的車型，既能保證前期投資成本較低又能保證后期工作效率高，為此，電車資源也為網約車司機推薦4款能夠滿足需求的緊湊級車型。

目前新能源專用車出現銷售比例暴漲的原因和電動物流車的推廣，充電設施的完善、新車技術不斷的提高以及政府在限行、限號等政策上給予支持等因素有關。

夏季成了新能源汽車自燃事件發生的高頻季節，很多新能源車主擔心續航問題，電動汽車主要動力就是電量，萬一拋錨了怎么辦？今天小編就給大家講講夏季電動汽車使用和充電的技巧。

近日，特斯拉官方公布了該公司接下來在中國市場的最新規劃，這些規劃涉及產品、售后、充電及上海工廠等方面的信息，具體規劃內容如下。