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日前，汽車內參連發兩篇“新能源騙補”文章：《國務院嚴懲騙補行為》、《史上最嚴新能源汽車騙補核查出報告了》。

大同供電公司開辟“綠色通道”，服務陽高縣公交公司推動電動公交車充電設施建設，加快推進“電能替代”新能源項目，首批有望建設26個充電樁。

今年上半年，烏魯木齊新建了8臺電動汽車充電樁，目前共擁有充電樁39臺，已全部接入全國車聯網系統，方便車主通過手機APP 查找到距離自己最近的充電樁，為車輛充電。

新能源巴士聯盟成立了！新能源巴士聯盟成立了！新能源巴士聯盟成立了！重要的事情說三遍。

國家關于電動汽車充電基礎設施建設政策的出臺,基本結束了整車廠關于新能源汽車技術發展路線討論。充電樁(站)基礎設施實施到位了,整車廠要一心一意來開發符合中國電動汽車充電基礎設施實際環境的純電動汽車。

新能源汽車是國家戰略新興產業，也可以說是我國汽車市場的新生兒。在去年政策引導和市場驅動下開始茁壯成長。

上月，家住北京的王先生買了輛電動汽車，高興之余，苦惱和麻煩接踵而來。從有車那天起，他的手機里就裝了3個充電樁查找APP，兜里揣著6張充電卡。他無奈地告訴記者，充電好麻煩，不同的地兒，電樁經常都不兼容。

“有了電動車充電樁，我們就不用亂拉扯電線了，既安全又方便。”昨日，李先生從滎陽京城路街道曹李村正能量充電站推出電動車，準備騎著電動車去上班。

15元租輛純電動汽車，1個小時內隨你開。這是不是比網約車還實惠方便，而且通過手機APP就能夠完成約車取車、中途充電、鎖車還車等程序，這樣的分時租車新模式未來有望在合肥落地。

7月28日，東疆沙灘城市快充站項目正式送電。截至目前，濱海供電公司已完成16座充電設施，共計108臺直流充電樁的投運工作，為形成區域內安全高效的電動汽車充換電網絡打下堅實基礎。

為利用價格杠桿促進張家口市電動汽車的發展和推廣應用，日前，張家口市物價局出臺了電動汽車充電服務價格政策，并實行與燃油燃氣價格聯動機制。

8月2日，在成南高速南充服務區，最顯眼的位置矗立著4臺充電樁，和加油機一般大小，外形也和加油機相似，可滿足4輛汽車同時充電。

國家電動汽車充電基礎設施促進聯盟的統計數據顯示，截至今年6月底，我國共有公共充電樁8.18萬個；其中直流樁1.35萬個；交直流一體樁1.65萬個；

近年來，隨著新能源汽車的推廣應用，與之相關的配套設施也在不斷完善。

動力電池，長久以來是被看作電動汽車發展的瓶頸。續航里程永遠都是廠家說不出的痛。倘若電池技術突破了，續航里程達到燃油車的水平，充電時間縮短至不影響使用的情況下，世界汽車格局都將改變也不為過。