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新能源汽車具有節能、環保、省錢等獨特優勢，可是，作為未來汽車的發展趨勢，新能源汽車雖然在本屆汽博會上吸引眼球，現場卻是詢問的多購買的少。

生活中，幾乎所有人都經歷過手機通話中突然沒電的掃興，無獨有偶，幾乎伴隨著電動車的興起，續航里程就成了最常討論起的話題。

對杭州司機來說，限牌后想拿一塊浙A牌照，不是一件很容易的事。這時，電動汽車以其環保、用車成本低還能直接上牌的特點，受到了不少司機的青睞。

分析人士指出，隨著產業政策不斷出臺和新能源汽車放量增長，充電設施行業將隨之快速發展。

隨著北京市鼓勵節能減排、低碳出行各類政策的出臺，新能源汽車蓬勃發展，越來越多高校師生選擇新能源汽車，充電需求日益迫切。

近日，國家能源局在京召開了電動汽車充電樁基礎設施規劃建設座談會，部署下一階段充電樁基礎設施建設的主要任務。

據悉，為統籌推進停車場與充電基礎設施建設，7月18日，由基礎產業司副司長鄭劍同志主持，就2016年第二批城市停車場項目配建充電基礎設施問題。

在合肥，新能源汽車將有專屬車牌號，并可以享受通行便利；“電動公交”有望走進社區；到2020年底，全市累計推廣新能源汽車10萬輛，建設慢速充電樁8萬個以上……

隨著無線充電技術的成熟，支持無線充電的設備日益普及，未來無線充電需求也將快速增長。機構預計，無線充電市場規模有望從去年的20億美元增長至2019年的110億美元，未來發展空間巨大。

《浙江省電動汽車充電基礎設施“十三五”發展規劃》規定到2020年，新建集中式充換電站800座以上、分散式充電樁21萬個以上，具備滿足23萬輛以上電動汽車充電需求的能力，力爭完成國家下達的任務目標。

為鼓勵更多電粉綠色出行，北汽新能源近日舉辦了衛藍眾創智·惠出行活動，活動舉辦以來贏得了廣大車主的廣泛關注，紛紛曬出行駛里程以實際行動助力智慧出行生態圈建設。

據韓聯社7月18日報道，韓國商務部本周一宣布，今年下半年韓國將對電動汽車充電收費減半，以推動環保汽車行業的持續發展。

按照國務院領導同志批示精神和我委領導關于結合停車場建設加快充電基礎設施建設的要求，為統籌推進停車場與充電基礎設施建設。

隨著各地充電設施規劃政策的密集發布以及國網、南網、普天、各地政府的招標陸續進行，充電樁行業將有足夠多的事件型催化劑，板塊持續性高。

日前從在西安舉行的新能源汽車產業發展座談會上了解到，國家能源局未來將繼續促進新能源汽車推廣應用，并將推動一系列相關政策規劃的落實。