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國內汽車行業龍頭老大——上海汽車集團股份有限公司，將面臨旗下新能源汽車能否繼續獲得國家補貼的問題。

云南公投介紹，“十三五”期間，擬在全省16個州市主要城市和高速公路沿線服務區，建設251座公共充電站，以此滿足日益增長的電動汽車出行需求。

據《汽車新聞》歐洲本報道,特斯拉目前正在計劃以24億英鎊(約合人民幣233.5億元)收購美國太陽能公司Solarcity,旨在將其太陽能充電技術應用在電動汽車上,減輕電網的壓力

日前，全國首個地市級全區域特許經營的新能源電動汽車充電基礎設施PPP項目在安慶簽約。

近年來，我市牢固樹立科學發展觀，認真貫徹落實五大發展理念，大力打造新能源汽車之都，取得顯著成效。

一個多月過去了，充電難是否有所緩解？記者近日走訪了相關的充電樁運營企業以及小區物業、主管部門等，跑了一圈下來，記者不禁感慨，“這充電樁建設，難度真不是一點點啊。”

近期，國家政策不斷加碼充電樁板塊，充電樁概念股漲幅超前，其中和順電氣、通合科技、高瀾股份等個股走勢亮眼。然而股價向左業績向右，這些公司一季度凈利潤卻出現同比下滑甚至虧損的情況。

由廣東省電源行業協會和振威展覽股份聯合主辦的中國最大充電設備展——第五屆深圳國際充電站(樁)技術設備展覽會將于2016年6月23-25日在深圳會展中心隆重舉行。

西安市發改委發布關于核撥新能源汽車充電基礎設施建設投資補貼資金的函，該函中提及比亞迪公司、西城公司充電基礎設施項目建設投資合計577.74萬元，申請補貼資金173.322萬元。

為了激發市場活力，政府允許民資入駐充電樁市場，在去年6月1日就還規定了加收服務費。盡管如此，據某充電站投資人楊先生介紹，除去租地費用和人員工資等必要性費用，至少需要6年才能收回前期的投資成本。

近日，國家能源局副局長王曉林稱，要積極推進清潔能源汽車，全面推進電動汽車充電設施建設。實際情況來看，新能源汽車正處于高速增長通道，而充電設施建設已明顯滯后。

昨日，河南省政府下發《關于加快新能源汽車推廣應用及產業化發展的實施意見》（簡稱意見），2020年前，我省推廣新能源汽車15.6萬輛，新建小區停車位要100%建設充電設施或預留安裝條件。

業內人士指出，充電樁行業一直存在著諸多令人擔憂的問題，比如“魚龍混雜，投機者眾，投標中競相壓價惡意競爭”，“盈利模式依然不明，僅靠充電難以盈利，打通產業鏈靠充電以外的增值服務賺錢又需要時日”等。

《2016年湖州市新能源汽車推廣應用工作實施方案》規定力爭2016年全市新能源汽車推廣應用1140輛以上，其中新能源客車150輛以上、出租車190輛以上、物流車300輛以上、乘用車500輛以上。

2016中國新能源汽車充電設施建設發展峰會于6月16日在上海順利舉行。